1您多久更换一次氧传感器？其实汽车的氧传感器并没有固定的更换周期，但还是建议10万公里以上的汽车更换氧传感器。氧传感器价格一般在150-400块之间，分预氧和后氧。建议自行购买的车主选择正规渠道。毕竟，物有所值。预氧和后氧通常有两个氧传感器。三元催化器前面的叫前氧，后面的叫后氧。前者用于调节混合气浓度，后者用于监测三元催化转化器的工作状态。前氧失效会导致混合气无法修正，从而增加油耗，降低车辆动力。那么氧气故障就是无法判断三元催化器的运行状态，一旦三元催化器出现故障，无法及时修复。氧传感器中毒传感器中毒是一种常见且难以预防的故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车。如果只是轻微铅中毒，可以清洗使其正常工作。但如果铅侵入其内部，阻碍氧离子扩散，使氧传感器失效，此时只能更换。陶瓷片式氧传感器的陶瓷又硬又脆，如果被硬物撞击或被强气流吹动，可能会破裂失效。所以处理的时候要特别小心，有问题及时更换。烧丝电阻加热器的电阻丝烧断。对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，很难使传感器达到正常工作温度而失去作用。断开电路。氧传感器内部电路损坏。2氧传感器的故障表现氧传感器作为电控燃油喷射系统的重要组成部分，对发动机的正常运转和尾气排放的有效控制起着至关重要的作用。一旦氧传感器及其连接线出现故障，不仅排放超标，还会恶化发动机的工况，导致怠速熄火、发动机运转不准、动力下降等症状。通常有两个氧传感器，分别用于预氧和后氧。前氧在排气歧管中，后氧在三元催化剂后面。前者用于调节混合气浓度，后者用于监测三元催化转化器的工作状态。前氧故障对汽车的影响是混合气无法修正，会增加油耗，降低汽车动力。那么氧气失效就意味着无法判断三元催化器的工作状态。三元催化器一旦出现故障，不能及时修复，最终会影响发动机的工作状况。氧传感器的维护和更换以及节气门清洁是众所周知的维护项目。其实清洁氧传感器更重要。毕竟氧传感器工作环境差，更容易受伤，更别说影响喷油了。将氧传感器浸泡在三元催化器的清洁剂中10分钟，然后用吹风机吹干，就可以清洁氧传感器。其实汽车氧传感器没有固定的更换周期，但是建议10万公里以上的车更换氧传感器。