1五羊本田摩托车滑板车嘉誉换了轮胎。你是怎么跟同学说恋爱的？请大家找出楼主问题里的“嘉裕110”是什么车，并给出答案？真是个笑柄！人们问什么样的轮胎适合升级踏板摩托车。一开口，车怎么了！你见过110排量的车吗？马鞭马鞭我来回答一下楼主的问题。的前胎是MaxxisR1，型号10090-12。后轮用的是台湾省郑新W6170，型号3.50-10，最好最舒适。但是，本田注重稳定性。如果追求视觉效果和舒适性，可以换成W6170的10090-10，也是出厂配置，最大的轮胎可以换成11080-10。但是油耗会高一些。同样原装规格的9090-12轮胎很少，和进口轮胎一样少，只有一个台湾省省MaxxisW6029进口的！但是这个胎花真的不适合前胎因为没有导经！所以最小的尺寸是maxxisW6162，型号10065-12。剩下的100条90-12是两条玛氏热熔胎。型号分别是R1和F1ST。2五羊本田欧二有三元催化器吗？五羊本田凯鹰的排气管有三元催化器吗？提问者：杜震最佳回答1。什么是三效催化剂？发动机废气包含有害气体，例如一氧化碳(C0)、碳氢化合物(碳氢化合物)和氮氧化物(NOx)。三元催化转化器是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转化器安装在排气管里，形状像消声器。外管采用双层不锈钢板，夹层内填充隔热材料石棉纤维毡。钢筒内部是耐高温的陶瓷载体，纵向有密集的蜂窝孔(也有其他形状，如球形、多边形、网状隔板等。)，在钢瓶表面喷涂一层很薄的铂铑钯活性催化层作为净化剂(也叫催化剂)。二。工作原理当发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化器中净化剂的催化作用，CO2、h C和NOx的活性增强，从而发生氧化还原反应，其中C0在高温下被氧化成无色无毒的CO2，hC化合物在高温下被氧化成H2O和CO2，NOx被还原成N2(氮气)和O2(氧气)，从而净化发动机废气。三。显示“三元催化转化器”阻塞故障1。第一阶段是微堵阶段。在这个阶段，化学复合物被吸附在催化剂表面。只是尾气净化功能降低了。废气超标。2.第二阶段是中度封堵阶段。催化剂表面有一定程度的化学络合物堆积，此阶段排气背压升高。油耗增加，动力下降。3.第三阶段是严重拥堵阶段。由于堵塞严重，“三元催化器”工作温度上升，三元催化器前端形成高温烧结堵塞。4.高温烧结堵塞高温烧结堵塞有：和金属烧结堵塞两种。一个是积碳、烧结、结焦、堵塞。这取决于燃料中是否使用了含铅和锰的抗爆剂。这个阶段动力下降严重，发动机经常熄火。严重时排气管烧红，甚至车辆自燃。四。三元催化系统堵塞的检测与判断方法3360三元催化转化器受自身恶劣的工作环境及其转化性能特点的影响，在使用过程中会出现各种故障。比如发动机动力下降、熄火或启动困难、三元催化器堵塞导致废气过多等，都可能干扰我们的故障判断。1.检查三元催化转化器前后的氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，即堵塞或三元催化器因发动机着火而燃烧。2.把手放在排气管上，看能不能感觉到气流。如果你感觉不到，说明它被屏蔽了。3.拆下空的空气过滤器。踩油门到位。是时候从空瓶子里吸黑烟了 含铅或锰的汽油被用作抗爆剂。虽然中国禁止使用含铅汽油，但是很容易堵塞三元催化转化器。然而，在一些地区，汽油在运输和储存过程中的铅污染严重。为了降低成本，一些小炼油厂仍在非法使用铅抗爆剂。含锰抗爆剂在发达国家已被禁用，但在中国大部分地区仍在使用。)使用乙醇汽油容易堵塞三元催化转化器，乙醇汽油容易在燃烧室形成积碳。同时，乙醇汽油会冲刷进气系统和燃烧系统中的胶质积碳，冲刷下来的胶质积碳容易在三元催化器中形成堵塞。2.机油3360长期使用含硫、磷抗氧化剂的机油很可能会堵塞三元催化转化器。3.3360路由于汽车加减速产生的燃烧产物最不完全。所以长时间在拥堵的道路上行驶，很可能会堵塞三元催化转化器。4、quot以及喷油器和进气口的不可拆卸的清洗和维护”因为在清洗过程中会冲走大量的胶质积碳。所以很容易造成三元催化转化器的堵塞，这也是一些车辆因为喷油器和进气口的持续清洁保养而导致油耗增加的原因。5.涡轮增压的涡轮增压3360车型容易出现三元催化器堵塞的情况。这主要是司机操作不当造成的。三元催化剂“堵塞”是逐渐形成的，而且堵塞是可逆的。可以通过化学过程(如氧化和气化)或物理过程(如挥发性组分和气态组分的解吸和蒸发)来减少堵塞。不及物动词解法“三元催化剂”拥堵是一个普遍的问题，尤其是在道路拥堵的城市。这个问题在燃油质量差的地区也非常突出。“三元催化器”堵塞不仅会严重增加车辆油耗，降低动力，尾气超标，还会使排气管烧红，导致车辆自燃。长期以来，车库对“三效催化剂”感兴趣，没有有效的手段防止堵塞。没有有效的治理手段，堵塞的“三元催化剂”只能更换。三元催化转换器的价格取决于它是否有排气管。不带排气管的催化器常规价格是800-1200出厂价，但是4S店需要加钱，如果常规4S店2000左右。