1你觉得雨燕刹车油怎么够用？一般汽车的说明书都规定刹车油两年换一次。在实践中，我们通常通过测量含水量来确定刹车油是否需要更换。因为刹车油直接关系到汽车制动系统的正常工作，刹车油属于国家强制性标准。按照这个标准，刹车油有十五项技术指标。如果其中一项不合格，就要更换刹车油。但是，现实中很难实施。一方面需要复杂的检测设备和专业的技术人员。另一方面，即使是新车也不一定有这么严格的标准。我们不能买了新车就换制动液！制动液就是制动液。虽然人们习惯称之为“刹车油”，但其成分与机油关系不大。常见的家用刹车油有DOT3和DOT4。DOT3便宜，DOT4相对贵，DOT4向后兼容DOT3。DOT3又称醇醚冷却液，由低聚乙二醇或丙二醇组成。这种成分是亲水的，特别是在高温下，吸水性增加。DOT4是在醇醚型的基础上添加一定量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇与硼酸酯化得到的。硼酸的沸点比低聚乙二醇或丙二醇高，DOT4的稳定性更好，因为酯类不易吸水。刹车油含水量高为什么一定要更换？这主要是因为刹车油含水量高会降低其沸点，使刹车油沸腾，失去刹车作用。实验表明，当刹车油含水量达到3%时，刹车油的沸点会降低25%。如果刹车油的含水量达到7-8%，刹车油的沸点会降低50%以上。例如，刹车油的干沸点是210。当含水量超过3%时，沸点已降至152。如果刹车油含水量达到7-8%，沸点可能已经降低到100左右。这种刹车油，一般使用条件下，轻制动没问题。但在高强度制动时，如长距离下坡行驶或频繁紧急制动时，制动油的温度会急剧上升，迅速达到制动油的沸点，汽化而失去制动作用。这无疑是非常危险的，所以刹车油的沸点越高越好。此外，当刹车油与水混合时，刹车油的低温流动性也会变差，在很低的温度下就会凝固，导致刹车失灵。更有甚者，刹车油加水后会腐蚀制动缸内的活塞，导致活塞卡死(这种情况在后轮鼓式制动器的部分车型中尤为常见)。如何判断刹车油的含水量？一般4s店都有含水量检测笔，插在刹车油壶里就能检测出来。一般含水量超过3%就需要更换了。如果没有含水量检测笔，每2年更换一次。实验表明，新车运行12个月，其刹车油可能已经吸入了2%左右的水。运行18个月时，含水量可达3%；经过五年多的运行，刹车油的含水量会达到7-8%。当含水量超过3%时，我们建议更换。这也是很多汽车厂家要求刹车油两年换一次的原因。什么是雨燕4at发动机？最近同事的媳妇找了份工作，开他的车。现在他准备花5万左右买一辆二手代步车。它需要自动变速器。开车很有趣。现在看了本土飞度和POLO，感觉飞度的驾驶体验太差了。大众POLO当地价格太高，5万元只能买一辆13年的车。而这篇文章的主角就是我给他推荐的车，15年的铃木雨燕自动挡。我们来分析一下：3765mm，2390mm，1510mm的长宽高，的轴距。从长相来说，斯威夫特感觉真的很好看，很聪明，很有活力，很有魅力。当我看到这辆车时，我想起了我的第11任妻子。卖的那天我差点哭了。现在觉得是美好的回忆，外观一点都不便宜，动作和姿势都很到位。前挡风玻璃上有一层油膜，影响视线和安全。不需要几十块钱去洗车就能解决问题。英语字母表中第九个字母 车身上有不需要喷漆的小划痕。这要花很多钱，而且会损坏原来的油漆。从我这里拿个内部优惠券，五六块钱就可以用油漆笔搞定，既省钱又保护了原厂油漆。汽车的内部设计真的感觉像一辆廉价的滑板车。无论是设计，材质，还是设计，都便宜，没有档次感，但优点在于实用。所有功能和空储物间都很实用，最重要的是空音。夏天天寒地冻，热冬天穿半袖。真的不是吹牛。我以前雨燕的座椅用的是面料，内部填充物比较硬，可以很好的包裹和固定主驾驶的身体。185cm的测试仪，长时间驾驶不容易疲劳。人体工学设计非常出色，面料材质防滑性也足够好。骑空方面，185cm的测试者头将近2。座位上加个好枕头更舒服。长跑的时候不会伤到背。收到代金券后，十多块钱。在这里买很实惠。后备箱常规容量213升，最大容量562升，性能一般。之前老款可以按比例折叠座椅，这辆15年的车牌车不行。动力方面，铃木用的是很老的M15A系列1.5L自然吸气发动机。这台发动机在国内基本属于古董级发动机，最大马力103匹，最大扭矩138牛米。它的参数还算一般，但也不逊色于老款飞度和POLO。匹配爱信的4AT变速箱，车身重量1.07吨，零加速时间11秒左右。比同价位的1.3L飞度和1.4LPOLO快，综合油耗8.4L，有点高。好在这套动力总成真的很耐用，一点也不输老款丰田的口碑。我的第一辆车是11 Swift，去年卖的。除了磨损的部分，我都没修。太神奇了。日常驾驶过程中，你无法想象他的扭矩只有138牛米。当你轻踩油门时，你会感觉到一股推力。尤其是开了懒人涡轮车之后，在沙土路上很容易刮伤轮胎。红绿灯起步，只要车速不超过60km/h，飞度的滥用，甚至1.5T的思域，都没有压力。加速到100 km/h不过分，真的很好。真的，你没开过自动1.4LPOLO，肉肉的？多用油有什么不好？哈哈，4AT变速箱换挡很快很平稳，但是挡位少转速高的时候转速太高。底盘方面，使用的前麦弗逊后扭力梁的非独立悬挂对于日常驾驶来说确实很棒，尤其是这个价位的车。转向更重，但这让他感觉更运动。底盘很难调校，支撑良好完整，四轮四角的设计让他拥有极高的操控极限。我以前开我的雨燕，过弯的时候喜欢踩。开到失控的边缘很好玩。他高速奔跑时的稳定感，真的感觉是比较高档的车。很稳，120km/h完全不飘，老飞度真的像飞一样。当然对操控性的强调让他的舒适性差了点，但是这个价位的车也没什么问题。总结：雨燕在价格上有优势，同时外观更加灵动活泼，内饰实用，空位调节方便，空位够一两个人用，动力充沛，底盘移动，操控真正做到人车合一，质量稳定可靠，保养价格低，可玩性好，改装潜力大。与POLO的相比。你喜欢雨燕的设计吗？