1如何调整扭曲牙齿的悬挂使其舒适？说到汽车改装，相信大家都会想到磨牙减震。总的来说，地齿减震器在一定程度上降低了车身的姿态，既增强了外部冲击力，又大大提升了动态体验。虽然选择扭齿减震很重要，但是如果训练和安装不到位，效果可能不会很好。扭齿减震器怎么调才舒服？对于一些刚刚进入改装车话题的朋友来说，不知道如何下手。先把软硬设置设为最硬，然后开车上路，感受一下这个减震器的反馈。如果路考感觉很硬，就往平缓的方向调整一两个方格，直到找到适合自己的舒适点。然后你可以调整压缩和反弹的双向调整，就像软硬设置一样。从最难的设置开始路试(找到舒适点)。下一步是回弹阻尼。在保证安全的前提下，可以快速弯腰感受侧倾幅度，将阻尼设置在最软的位置。如果路试时发现坡度过大，向上加两三格。如果达到上限，可以打两次回电。但以上说法只是以偏概全。最后还是要看你自己的意愿。毕竟每个人对车的感受都不一样。有的朋友喜欢极限训练，有的喜欢舒适。俗话说“情人眼里出西施”，即使可能每个人眼里都有很多缺点，但最终，车的感觉还是会反馈给你的。不管怎么调，只要你喜欢，你都会发现它到处都很美。2脚刹驻车制动的使用方法驻车制动有：电子手刹、驻车脚刹和机械手制动三种，其中驻车脚刹和机械手制动采用机械机构的实线驻车制动，电子手刹采用电动机和电动拖拉机拉缆锁止车轮。与电子手刹相比，传统机械手刹车具有更高的稳定性和可靠性，故障率远低于电子手刹。脚驻车制动是个特例，多用于高端日系车，如雷克萨斯es、IS系列、丰田皇冠、锐志、本田奥德赛、杰德、日产天籁等。但是驻车制动设计的操作力是220N-280N，有些女司机可能会觉得很难。这时候脚刹的优势就凸显出来了。脚的力量大于手，用脚停车更容易。脚制动驻车制动器：1的使用。如果车辆准备开始行驶，您需要松开脚制动器。这时候你需要右脚踩刹车踏板，然后左脚踩驻车制动踏板到底。这时可以松开左脚，驻车脚制动踏板会弹回自由状态。这时候可以踩油门开车。2.踩下制动踏板。车辆停止后，用左脚将脚制动踏板踩到底，锁住车辆。此时脚制动踏板处于最低位置，车辆可以左脚抬离。脚驻车制动是用脚拉刹车，而不是用手，所以养成这个习惯很重要。脚刹最大的特点是：(1)在低成本的同时释放了中控室；(2)省力，即使身体虚弱的女司机也能轻松使用。