车辆120km/h正常行驶时的发动机转速为1500-3500rpm。

对于自动档车，一般不超过3000rpm，手动档车在3000rpm以上。

手动齿轮创酷120km/h时，支持转速3000转，正常旋转。

在车速120km/h的条件下，忽略轮胎直径的变化时，车轮转速一定。

机械角度、车速=发动机转速*60**轮胎直径/(1000*主减速比*换挡比)。

车速120km/h恒速行驶时，油门踏板稳定在20-30%，档位通常在最高档，此时转速高低主要取决于最高档的设计传动比，主减速器设计传动比。

这是120km/h上路时发动机转速最大的影响因素。其他方面就像发动机的排气量动力一样，这也会产生一定的影响。

使车辆以120km/h行驶需要一定的动力，如果不能维持当前转速的动力，则需要提高一定的转速。

这只是在传动比设计的基础上考虑道路阻力、电力损失等产生次要影响。

我驾驶的大众17款捷豹1.5L 5MT动力总成，120km/h车速发动机转速3200rpm；现代ix35手动齿轮、2.0L排气量6MT、高速120点对应转速3080rpm左右。

对手册来说，转速3000转是正常水平。很多其他的车都低于3000转。这确实像别克君威的2.0T 9AT一样，在120kph下行驶的转速大概在1700rpm左右。

这是个人驾驶过的，所以6MT的齿轮比和9AT的齿轮比一定不一样。

判断车辆一定速度不合理，不是和其他车辆比较，而是设计不同，比较有差异是正常的。

将自己的车前后对比一会儿，如果一定的车速相对于转速变化不大，这个转速是正常的。