安全员踩了刹车为什么我没挂
饶文超
4.9
/ 已服务车主
32957
擅长:
丰田 日产 本田
向我咨询
在我们科目三考试中,副驾往往都坐着安全员的,通俗点来说,安全员就是我们科目三的考官,他有权踩刹车以及直接判断你不及格,在有些地方,若安全员踩了刹车系统就直接判定为挂科了,有些地方就不会,所以有很多人因...
在我们科目三考试中,副驾往往都坐着安全员的,通俗点来说,安全员就是我们科目三的考官,他有权踩刹车以及直接判断你不及格,在有些地方,若安全员踩了刹车系统就直接判定为挂科了,有些地方就不会,所以有很多人因为安全员踩了刹车而导致车辆熄火挂科的,其实安全员踩刹车是不能随便踩的,只有遇到了紧急情况安全员才能踩刹车,而有些时候遇到安全员比较好,比如说当你速度比较快时,他就会提醒你,装咳嗽声或者是轻踩刹车,而这个轻踩刹车考试系统是没有这么敏感的,所以说有时候安全员踩了刹车也没事的。
查看更多
相关文章
相关问答
自动变速器的电控式操纵系统
自动变速器的电控式操纵系统由变速器电脑TCU通过各种传感器来收集数据,经过处理后可以通过执行机构来控制变速箱换挡。在电控机械自动变速箱中,驾驶员通过加速踏板和选择器(包括选挡范围、换挡规律、巡航控制等)向微控制器也就是变速器电脑表达意图。大
曹桠玮
故障维修
换档阀系统-自动变速器的操纵机构
电磁阀和驻车锁电磁铁是由变速箱电子系统 EGS 控制的。其中,电磁阀位于液压换档机构内,驻车锁电磁铁位于驻车锁缸上。在挂入驻车锁时,需要关闭(断电)驻车锁缸的驻车锁电磁铁,这样才能松开机械锁止机构并释放活塞。同时,换档机构内的电磁阀也会一起
冯建华
故障维修
换档信号系统-自动变速器的操纵机构
机械电子模块安装在变速箱油底壳内,由液压换档机构和电子控制单元组合而成。机械电子模块是在转动变速箱中使用的,它由液压换档机构(液压模块)和电子控制单元(电子模块)两部分组成。液压换档机构(液压模块)包含变速箱控制系统的机械组件,例如阀门、减
冯建华
故障维修
滤清冷却系统-自动变速器的操纵机构
滤清冷却系统-自动变速器的操纵机构,首先了解一下自动变速器中的冷却系统。汽车中变速箱内油液的冷却与润滑是变速箱设计开发关键的技术之一,它直接关系到变速箱的长期安全使用和可靠性。变速箱冷却系统主要针对自动变速箱,自动变速箱的大量操作机构由液压
曹桠玮
故障维修
液控式执行装置-自动变速器的操纵机构
驱动装置换档离合器宝来和捷达王都采用湿式多片换挡离合器作为换挡执行机构。由于这种换挡离合器位于变速器内,其径向尺寸受到严格限制,传递的扭矩很大,所以采用多片结构。
任德智
故障维修
自动变速器的液压操纵系统的工作原理
自动变速器液压控制系统的换挡控制原理:节流阀和调速阀的油压作用在换档阀的两端。换挡时,两端油压变化,使换挡阀发生位移,改变油路,从而实现换挡。液力自动变速器低速工作状态:此时,换档阀关闭高速齿轮油路,但工作油压为低速档提供动力。液力自动变速
陈启前
故障维修
自动变速器的液压操纵系统要求及组成
自动变速器的液压操纵系统,需要根据其具有的特点,设计要求性能更高,传递更有效,从而使操纵更加方便,起步更加平稳,乘坐更加舒适,燃油经济性更加高,安全可靠。液压操纵系统由以下两个构造组成:1.油泵:液压泵是自动变速器液压控制系统的压力来源。液
曹桠玮
故障维修
手动变速器相比自动变速器具有的特点
手动和自动变速器的特点区别:1、控制原理不同:手动变速箱用手拨动变速杆改变变速器的齿轮接合位置,改变传动比,从而达到变速的目的;相对来说,手动变速箱的操控性更好一些。自动变速箱是汽车在行驶的过程中,驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板,自动换
高长振
故障维修
宝马的操控性 发动机 变速箱 悬挂 转向系统的具体优势是什么
孙晓哲
4.9
/ 已服务车主
58326
擅长:
点击咨询TA
具有输入和输出轴转速传感器的自动变速器电控系统属于闭环系统吗
黎朋
5.0
/ 已服务车主
2337
擅长:
点击咨询TA
六挡全同步器地板操控纵式手动变速箱
李琪
5.0
/ 已服务车主
33550
擅长:
点击咨询TA
后驱变速器有用远距离操纵形式的吗
付孝璧
4.8
/ 已服务车主
12515
擅长:
点击咨询TA
变速器操纵机构有那两种型式?
王志明
5.0
/ 已服务车主
4120
擅长:
点击咨询TA
液力式自动变速器的优缺点各有哪些
张叶峰
5.0
/ 已服务车主
37683
擅长:
点击咨询TA
捷达变速器采用的操纵结是什么形式
梁甲珂
5.0
/ 已服务车主
2621
擅长:
点击咨询TA
Copyright©2005-2023 汽车大师 All Rights Reserved
京ICP备 14010411号
扫码加好友咨询
微信扫码前往小程序咨询,体验更佳