1. 气门和燃烧室积碳
电喷发动机的控制特性使得每次气缸运转时都会喷油点火。然而，当发动机熄火时点火会立即切断，而喷出的汽油是无法回收的，只能在进气门和燃烧室的壁上附着。汽油中的蜡和胶质难以挥发，因此随着时间的推移，这些物质会越积越厚。经过反复加热后，它们会变得硬而形成积碳。

2. 进气管积碳
由于发动机中各活塞的运转不同步，部分气缸的进气门在发动机熄火时可能无法完全关闭。未燃烧的燃油会不断汽化氧化，在进气管内产生软黑碳沉积，尤其是在节气门后面。这些积碳会导致进气管壁变得粗糙，从而产生涡流，影响进气效果和混合气的质量。此外，这些积碳还可能堵塞怠速通道，使得怠速控制装置卡死或超出其调节范围，导致发动机出现种种问题，如怠速过低、怠速抖动、各种辅助装置失灵、熄火以及尾气超标等。