车坏了只能去4S店修？不去4S店你就买不到某些配件？未来这一局面有望得到改善。交通部发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法（征求意见稿）》规定：汽车生产者应以可用的信息形式、便利的信息途径、合理的信息价格，向所有维修经营者和消费者无差别、无歧视、无延迟地公开汽车维修技术信息。这句话是啥意思呢？说得直白点就是：以后汽车4S店的维修费用收费必须要透明，与市场接轨，杜绝高价垄断！

征求意见稿要求，汽车厂家必须在10年内公开新车维修信息。具体为“厂汽车生产者应建立、完善维修技术信息公开制度，依法公开本企业获得国家CCC认证并已上市销售汽车车型的维修技术信息，并对所公开信息的真实性、准确性负责。汽车车型维修技术信息应当在车型上市10年内保持公开状态；超过10年的，汽车生产者可以将相关车型信息存档，但仍须公布相关车型信息的索取和获得方式”。

当然，也有一些维修核心技术可以不予公开。征求意见稿表示，厂家有权不公开涉及车辆防盗控制系统（含汽车钥匙）的编程、设置等信息；防止车辆动力系统和排放诊断系统（OBD）原始数据记录被篡改、擦写的有关技术信息；涉及汽车生产者商业秘密、影响汽车生产者依法运用知识产权规则的有关信息。而且对于直接用于维修目的的用户，汽车生产者可以实行有偿服务。

在长期被消费者诟病的4S店维修收费高和零配件垄断问题。征求意见稿表示：“汽车生产者可依法对维修技术信息自主定价，但应公平、合理、科学地设定信息服务价格，确保各类维修经营者、消费者付费标准相当，与汽车维修总费用相称。”维修诊断工具及设备制造商、零部件制造商等相关经营者，应积极运用汽车生产者提供的维修技术信息研发、生产各类专用汽车维修诊断工具及设备、适用于各类车型的同质配件，为各类维修经营者、消费者提供充分的市场选择。

对于因维修引发的纠纷问题，征求意见稿要求各类维修经营者，应按照《机动车维修管理规定》要求建立健全维修质量管理制度，依法履行维修质量责任。因维修者维修不当或使用假冒伪劣配件造成汽车维修质量问题的，由维修者依法承担法律责任。（来自网络整编）

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