汽车根据驱动形式分为前驱式和后驱式。后驱式驱动可以使汽车行驶，而前驱式可以更充分地保证发动机的配置空间。一般来说，轿车都采用前驱式的设计，并且变速器是前置的。变速器在两侧驱动两前轮，在行驶中，两前轮的速度可能不同步，从而在旋转中心周围产生一圈与地面的摩擦，但这不影响车辆的正常行驶。驱动轴位置的第一轴是前驱的。

1、前轮驱动是指在汽车设计中，发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。目前，大部分轿车都采用前轮驱动的配置。在汽车发展初期，后轮驱动的设计更为普遍。

2、制造成本低、效率高。制造商设计生产汽车时，首先考虑制造成本。无论是设计生产前驱还是后驱，前驱的费用都比后驱低。前传动不需要传动轴、后驱动轴、后齿轮箱、传动系统、后传动。变速器、差速器集成在一个壳体中，总成少而集中，通过动力传动。

3、减轻重量。相同排气量的动力汽车自重越轻越容易加速，制动距离越短油耗也越高。因为前行车的机械相对于后行车少而简单，所以可以减轻很多重量。另外，由于发动机驱动桥的重量作用在驱动轮前轮上，有助于提高车辆的牵引力，这在光滑的路面上非常有利。

4、增加内部空间。这可以说是前置驱动对后车的最大好处之一。由于前驱动器没有传动轴，所以不需要像后车那样在地板上给后驱动设备留出空间，车辆在空间利用上更自由灵活。同时，前行车没有后差速器，行李箱空间也相当大。