1.汽车积碳如何形成包括两种：1。一个是电火花加工中的积碳。火花机排放异常，比如提前排放，油气混合气在通过进气门进入燃烧室的过程中粘附在进气门上。当发动机处于高温时，碳氢化合物、石蜡、胶质等。不能在汽油中完全燃烧的会被烧成胶体碳。如果燃油喷嘴被污染，喷出的汽油会处于雾化不良状态，汽油和空气混合不均匀。2.更糟糕的是，胶质碳具有吸收汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油，而吸收的汽油又会燃烧成胶质碳形成更厚的积碳，更厚的积碳又会吸收更多的汽油，如此恶性循环下去，直到积碳过多导致进气门无法关闭，使发动机无法运转；3.另一个是发动机燃烧室积碳。在发动机工作过程中，燃油中的不饱和烯烃和胶质在高温下会产生一种烧焦的物质。不能完全引爆的胶质和碳氢化合物爆炸后，产生的微小碳粒不会随废气积聚在燃烧室中。这些黑色颗粒应该随废气排放到大气中，或者堆积在消声管上；4.如果燃烧室积碳严重，燃烧室温度会升高，引起火花塞点火，同时燃烧室中的混合气也会自行引爆。两个爆燃点会使气缸压力突然升高，损坏发动机内部和周边零件，产生类似敲气缸体的声音。这是敲门。通过观察火花塞的点火端可以知道燃烧室中的积碳。2汽车的火花塞有多少公里？它不是更换点火器的易损件。如果损坏，请更换。点火器是指能提供足够的能量在瞬间点燃煤粉和油(气)燃料并稳定火焰的装置。汽车点火器是用于启动汽车发动机的系统。点火器失效的原因如下：1 .使用点火器时，汽车突然熄火，没有明显规律。更换铂金后，故障消除或。一般点火器电路有假接触，电路损坏接地。2.跑了一段时间，车不稳了，车就出了。冷却一段时间后，恢复正常。铂没有发现这种现象。一般点火器芯片有高速熄火现象，需要更换点火器。这种失败是极其罕见的；3.汽车在安装点火器前是正常的，安装调试后，启动时怠速不稳，加油时发动机抖动严重，有时还伴有排气管放炮的现象。点火角调整后，依然没有改善。一般传感器的红黑线是反接的；4.在寒冷天气下使用点火器很难启动汽车，但用铂金可以正常启动，但用推车或牵引都可以启动。一般是传感器间隙太大。如果间隙正常，启动时观察电机能否正常转动；如果转速太慢，电机孔被扫，电池缺电，或者接地线接地不良；5.用铂金很正常，电机也很正常。点火器使用后，无法启动或关闭，更换点火器后依然如此。这种现象是空调放大器短路。检测方法是用万用表测量点火线圈负极(测量时拔掉正极上的电源线)。如果电压为12伏，则放大器短路。这种故障并不常见。