1日产匡威还是本田飞度？飞度和匡威是个性鲜明的竞争对手。飞度的优势在于出色的燃油经济性和同等价位下更多的配置；匡威优势单一，但非常突出。其内部空间明显领先于飞度(并且超过几乎所有同价位家用车产品)。介于飞度和君威之间，君威更适合经常需要多人乘坐，经常使用大型空车的消费者，比如3至4人的家庭，或者作为小型企业的公共和私人用车，因为其大型空车的单一和突出特点。对于2-3口之家的纯私家车来说，更好的燃油经济性和更舒适的配置显然更适合。匡威上市后，关于选择匡威还是飞度的讨论从未间断，很多网友都在两者之间徘徊。本次线上竞猜，我们选择了同价位的飞度1.5CVT和骊威1.6GEAT，给消费者带来了疑问。骊威飞度用户打算买飞度1.5CVT，现在打算买骊威1.6GEAT，周末去了威仔，感觉真的很空。毕竟李伟还有几公里的气。我在北京。我是开放的，经常堵车。厂家理想的百公里油耗是6.3，我估计实际行驶应该是8。现在犹豫了，飞度和君威哪个好？你已经买了君威吗？我们谈谈吧。一个网友的建议1。李威和飞度的油耗你没法比。一个是1.6自动变速箱，一个是1.5无级变速箱。从各方面来看，李薇和飞度废油的比是必然的。2.匡威内饰简洁，配置一般，但卖点是外观和空旷的空间。3.Fit更适合女生。如果是男的，建议有钱人。君威有黑、白、银五种颜色，都非常适合男性。4.最后，我想给你一些建议。你要的匡威全能车型比超跑少了雾灯，少了自动开关大灯，少了15寸铝合金轮毂。价格上只省了3800324(购置税)。网友提出日产的发动机是DOHC，飞度是SOHC的发动机。d是双凸轴，S是单凸轴。如果你喜欢力量，那就是适合。虽然发动机比较落后，但是动力比较强劲，比日产强很多，家用也够用。第三，网友建议个人选择散客。真不明白匡威是怎么设计出来的，而且说车不是车，MPV不是MPV，面包不是面包，也太难听了，还是不一样。前脸看起来像遄达，其实比遄达差远了。你可能会对它的空房间感到困惑，但让我告诉你。刚买车的时候也想选一屋子人。我会在周末和假期带家人和朋友去玩，但那时你会发现人们仍然很拥挤或很小，不可能假装很舒服。很多时候，很多人不坐你的车。当你想要舒适的配置和性能的时候，已经来不及了。大空之间的价格，就是花更多的汽油，牺牲舒适性配置，不值得。还是选飞度或者西迪吧！第四，网友建议，实际买车要看你的具体需求。如果只是开着它上下班，是个不错的选择。想省油可以买手动的，比自动无级变速器省油(我负责任的告诉你)。如果经常和家人自驾出行，选择力威，这是一款好车。如果不开太猛，油耗可以控制在7以下，打算再买一辆高级轿车。综合考虑，我建议你买君威。毕竟家用车要适合家庭。目前飞度1.5CVT的厂家指导价为11.68万元，但4S店售价为9.98万元，二级经销商售价为9.48万元。虽然二级经销商的折扣率比4S店大，但4S店无论是销售还是售后服务都会更有保障。我们建议消费者优先考虑4S店。在这里，我们也比较4S商店的报价作为标准价格。匡威1.6GEAT的厂家指导价是10万元。自投放市场以来，目前供应情况并不乐观，目前没有折扣。虽然1.6L发动机HR16DE全铝发动机和遄达发动机一样，飞度用的是1.5L全铝L15A1发动机，但是排量的差异并不能转化为动力的差异。 匡威1.6L发动机虽然匡威使用了和遄达一样的HR16DE发动机，1.6L，直列4缸，DOHC双顶置凸轮轴，每缸4气门，但是为了控制成本，并没有使用遄达的CVTC可变气门技术。双凸轮轴可以改变气门重叠角，控制进气门和排气门在高速时的时间差，所以可以发挥比较大的马力。而在低速时，扭矩相对不足，也就是说低速起步和加速阶段的提速能力不足。遄达的CVTC(Continuous Variable Valve Timing Control，连续可变气门正时控制)技术正好可以弥补双凸轮轴发动机在低速时扭矩不足的问题，使发动机扭矩从低速变为中速和高速，呈现出相对平缓的变化。这种平缓的扭矩变化使发动机输出更多的扭矩，既兼顾了燃油经济性，又能使汽车在加速和过弯时获得更好的操控性能，满足驾驶者在各种速度和路况下的动力需求。从纯数据来看，匡威发动机最大功率比遄达高3kW，扭矩比遄达HR16DE发动机低3N。米饭。事实上，匡威发动机更大的亏损并不能简单的从这些数据中看出。如果没有CVTC(连续可变气门正时控制)技术，很难控制低速时的扭矩不足和油耗增加。君威1.6GEAT的整备质量为1115Kg，理论百公里油耗为6.3L(90km/h)。1.6GEAT的7款整备质量为1119Kg，百公里理论油耗为5.6L(90km/h)。相反，轻役力维理论的百公里油耗超过了重役。飞度1.5L发动机飞度采用全铝L15A1发动机。虽然这台发动机的排量略小，但由于发动机的严重碾压和本田VTEC可变气门正时和升程电控系统的应用，这台发动机的压缩比为10.1:1。1.5L产生的动力不亚于1.6L发动机。其他汽车厂商除了本田，都是用顶置双凸轮轴的DOHC来完成可变气门正时，而本田除了DOHC还有SOHC VTEC发动机。飞度发动机采用单凸轮轴机械结构设计，低速大扭矩，经济省油。VTEC发动机的单凸轮轴有低速和高速两套不同的气门驱动凸轮，通过电控系统的自动操作可以自动切换。让发动机在低速时产生高扭矩，在高速时产生高功率。功耗总结：虽然抛弃了CVTC(连续可变气门正时控制)技术的力威在排量上有优势，但是在低速阶段扭矩不足，高速性能不占任何优势。另一方面，由于VTEC技术，飞度发动机可以在低速时产生大扭矩，使得发动机在高速时输出大功率。考虑到君威1.6GEAT载重比1.6GEAT飞度重27Kg，在飞度动力上更有优势。3360的油耗没能采用CVTC(连续可变气门正时控制)技术，不仅让骊威失去了全部动力，还让骊威的油耗甚至超过了A级骐达。百公里理论油耗达到6.3L另一方面，飞度是1.5CVT，由于SOHC的VTEC发动机匹配了优秀的CVT变速箱，所以燃油经济性好，百公里理论油耗只有5.1L，骊威1.6GEAT，飞度1.5 CVT 10万，配置差异见下表3360。飞度1.5CVT的配置在实用性和安全性上要优于1.6GEAT的相反。空位无疑是匡威1.6GEAT最大的卖点A级车的车身尺寸和2.6米的轴距无疑为车友提供了足够舒适的空位。匡威1.6GEAT的车身尺寸和轴距比飞度1.5CVT更好，更长的长度和轴距在后备箱行李容积上显示出优势。后排座椅放进去，匡威1.6GEAT的空室容积超过了200LL以上的飞度。当然，此时两车的载客量和乘坐人数要控制在两人以下。定位为多功能车的匡威，这个时候更适合一个多口之家，或者一个两口之家可以带着足够的行李出行，这恰恰是匡威最大的卖点。通过动力、油耗、配置、空气的对比，不难发现飞度1.5CVT有 适合人多的家庭或者喜欢经常出差，但低速时扭矩不足的人。2日产天籁和本田雅阁哪个好？你选的两款车都是好车，属于国产日系车中最受欢迎的中级车。另一款受欢迎的日系中级车是凯美瑞。但是天籁一直让我感觉特别舒服，尤其是后排的座椅软得像两个沙发。而且天籁的内饰设计一直给人的感觉是一样的，更多的是温暖。这种车比较舒服，跟激情驾驶和猛控没关系，所以平时开天籁的有30多人。二十多岁的年轻人很少主动买音乐。现在天籁是即将停产的老车型，就等明年新一代天籁上市了。莱辛有许多值得期待的地方。的新外观绝对能秒杀老款。天籁自2004年在国内上市以来，一直是2.0L、2.3L、2.5L、3.5L自然吸气发动机。日产的VQ系列自然吸气发动机也是世界闻名的。这次新天籁搭载的是2.0T涡轮增压发动机。日产官网宣称这款发动机可以匹配3.5LV6的动力，但可以兼顾百公里6.8L的油耗。感觉这款车很值得期待。不过估计最快也要到明年初才能提车。目前这款车的价格还没有公布，也没有上市。新第十代雅阁虽然是新车型，但上路的并不多。相比老款九代雅阁，外观有点时尚。老款雅阁看起来比较运动，出去谈生意也可以。目前十代雅阁感觉只适合自驾，适合驾驶和操控，不够稳重，谈不上商务。虽然看起来没有老款那么稳重商务，但是十代雅阁的科技含量还是不错的。除了汽油版，还有混动车型。最低油耗可达3-4个油，一箱油跑2000公里，是普通汽油车续航里程的一倍以上。如果你比较在意油耗，可以看看混动版的雅阁，售价在19.98-25.98万元之间。在中国，汽车的外形还是很重要的。对于普通人来说，一辆车既要家用又要商用，什么都要打理。对于一辆20多万的车来说，把这些方面都考虑进去真的不容易，这也是天籁和雅阁前几年卖得好的原因。但是汽车市场竞争越来越激烈，消费水平和质量要求越来越高，所以厂家也在不断推出新产品来迎合客户的喜好。新雅阁不能说差，但比之前雅阁的辉煌销量差了一点。如果不急着买车，建议等新天籁的价格。这款车在稳定性和舒适性上感觉还是比雅阁好。