首先，你必须被告知你的不良驾驶习惯。不要在空挡滑行，因为发动机转速与车速不匹配。这样会加快磨损的变速箱的使用寿命，尤其是在这种高速的情况下，会产生异响，容易断档。

估计是因为空挡滑行产生异响，传动轴很可能出了问题。建议检查传动轴，看十字街是否松动，传动轴上的平衡块是否脱落等等。检查声音是否来自悬挂还是底盘。从高档换到空挡，底盘响吗？

一般空挡高速丢失引起的底盘噪音主要是传动轴与后齿包间隙大引起的。你可以先检查一下后齿包的油够不够，然后传动轴还响就要去修理厂换后齿轮了。最好不要耽误前期修复，安心。不然你装重货，传动轴掉了，牙包锁死了，轴断了，那就大博弈了。

发动机异响和后轮轴噪声的维修技巧：

首先，在平坦的道路上行驶一定的里程，使后轮轴的工作温度上升到正常温度。然后，当车发出异响时，记下速度。停车后，将变速器置于空档位置，然后缓慢加速，直到发动机转速等于出现异常噪音时的转速。观察有无异响，可以反复几次，判断异响是排气引起的还是发动机异常情况引起的。

汽车轮胎噪声与后轮轴异响的鉴别：

轮胎噪声随路面变化，但后轮轴噪声不变。当车速低于48km/h时，后轮轴噪声消失，但轮胎噪声继续存在。当汽车行驶和滑行时，轮胎的噪音是相同的，但后轮轴的噪音是不同的。

区分轮毂轴承和后轮轴的异常噪音：

汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪音是不断的。如果保持车速不变，稍加制动，可以减少车轮轴承的负荷，从而减弱噪声，找到噪声源。

车速大于48km/h时，除非后轮轴损坏严重，后轮轴承的噪音一般。

很少听说汽车滑行或空挡时，开裂的后轮轴承会发出“隆隆”的声音，而裸露的后轮轴承会发出“沙沙”的声音。

汽车减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的判别：

减速器通常会产生刺耳的“隆隆”声或“咔哒”声，音拍稳定，随车速变化。

汽车滑行时减速器圆锥主动齿轮前轴承噪音大，行驶时后轴承噪音大。

差速器轴承的噪音通常是一种持续的刺耳声音，但其节拍比减速器圆锥传动齿轮轴承要缓和得多。

汽车后轮轴齿轮噪声的判别：

正常直线行驶时，差速器半轴齿轮和行星齿轮之间几乎没有相对运动，所以听不到噪音。

在行驶过程中，后轮轴齿轮的异响大多是由于润滑不良，导致减速齿轮磨痕。如果在所有滑行速度下都能听到异响，说明减速器主动齿轮的螺母松动。

低速时后轮轴有敲击声，加速或减速时有特别沉闷的异响。上述故障可从以下一个或多个地方发现：

差速器半轴轴颈和差速器壳之间的间隙不合适。

差速器十字轴轴颈和差速器壳之间配合不当。

半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽之间的侧隙不合适。

差速器半轴齿轮和行星齿轮啮合间隙不合适。

差速锥主、从动齿轮啮合间隙不合适。

止推垫圈的磨损。

汽车行驶时，后轮轴的异响是由齿轮啮合间隙不当、差速器轴承预紧力调整不当或两者同时存在引起的。为消除异常噪音，拆卸并检查差速齿轮和减速齿轮之间的啮合间隙。