大部分车行驶到6 ~ 10万公里就更换正时皮带。正时皮带是发动机气门系统的重要组成部分，它与曲轴相连，配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。发动机在运转时，活塞的行程(上下运动)、气门的开闭(时间)和点火顺序(时间)基本上是由“正时带”联系在一起的，时刻保持着“同步”运转。

很多高档车都是用金属链条代替皮带来保证正时系统的稳定性。正时皮带是橡胶零件，正时链条是金属链条。很明显，皮带的寿命肯定比金属的短，所以正时皮带要定期更换。

事实上，由于不同型号发动机的结构不同，具体正规的皮带更换周期应该以汽车的保养手册上的说明为准。

正时皮带是一个橡胶零件。随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧器、正时皮带张紧器、水泵等基本都会磨损或老化。所以对于所有配备正时皮带的发动机，厂家基本上都有严格的要求，正时皮带和配件要在规定的周期内定期更换。