很多朋友在4S店保养汽车时，可能会被问到4S店是否要添加发动机保护剂，很多人都在纳闷“发动机保护剂”到底是什么。

可以保护发动机吗？

小编在这里也不用下笔。因为小编讨厌用“坑、蒙、弯、诈”做生意。

发动机保护剂有用吗？

编辑认为答案大部分都是鸡蛋用的！

要想知道发动机保护剂的效果，首先需要知道什么是发动机保护剂。

根据说明书，发动机保护剂可以在发动机内部形成钼合金保护层等物质。钼合金保护层为六方晶体层状结构，耐压和耐磨性高。因此，当发动机保护剂在发动机内部形成钼合金保护层时，可以大大降低发动机的内部摩擦，提高油的抗氧化性，降低噪声等，有效保护发动机内部。所以，从发动机保护剂的效果说明来看，这真的很好啊。

现在，让我们来看看发动机内部除了保护剂以外还有什么添加剂。

没错，有油！我们知道发动机在工作时会处于高温环境，需要注入发动机的油必须克服这一恶劣环境，具备清洁、润滑、耐磨、防锈、密封、抗震六大功能。但是，要达到这些效果，光靠油是无法实现的。因此，制造商在基础油中无论是矿物油还是全合成油都加入添加剂，用这些添加剂具备适合发动机内部工作的能力。

例如，制造商在油中：

(1，清洁剂)这是金属盐类成分，去除发动机高温运转时产生的涂膜和碳的堆积。

(2、分散剂)发动机长期低速运行时易产生油泥，过滤器堵塞，附着在活塞、气缸及连杆上，对发动机造成一定损伤，但分散剂的作用是分散这些油泥，避免油泥的形成速度，避免油泥的形成。

(3、抗氧化剂)抗氧化剂的作用是降低油的氧化反应速度，降低油在高温环境下的粘度，提高流动性，防止油氧化引起的发动机内部腐蚀。

(4、防锈添加剂)顾名思义，应防止发动机内部金属部件生锈。

(5、防腐添加剂)在发动机内部形成有色保护膜，防止发动机内部其他有色化合物被机油硫成分或有机酸腐蚀。

(6、粘度改进剂)改善基础油本身的粘度限制，有利于机油达到厂家所需的粘度系数。

(7、降凝剂)使油在低温时保持一定的流动性。

(8、耐磨添加剂)根据物体热膨胀冷却收缩原理，发动机内部在高温运行时零件有一定的膨胀性，这种情况下金属表面油膜会进一步变薄，金属间摩擦性增加，添加防磨添加剂后，该添加剂在发动机运行时发生一定的化学反应，重新形成保护膜保护发动机金属部件。

因此，从以上机油添加剂的介绍可以看出，机油之所以能保护发动机，其内部的添加剂起着非常重要的作用，机油贵是因为添加剂贵。正规的发动机保护剂可以在一定程度上提高机油使用性能。另外，高级点的一些保护剂添加石墨烯和有机钼等成分，进一步提高油的性能。但是，这些高级发动机保护剂多用于赛车，很少见到常用的私家车。果然那个太贵了。

小编之所以说市面上的发动机保护剂大多是“蛋用”，主要是因为这些保护剂进入人们的视线太多了，几乎所有的保护剂都和油一样。真正有效的发动机保护剂应具有一定的修复功能，对发动机轻度磨损有一定的修复作用。但是，这种金属修复有相反的效果，就像在发动机的磨损部分涂了油灰一样，经过一段时间这些异物容易落入发动机内部，引起堵塞问题。