单缸发动机不向进气管添加机油。进气管加油应该是给空气滤清器加油，空气滤清器在进气管上方，所以看起来像是给进气管加油。另外，当柴油机气门磨损严重，启动困难时，有些修理工人会把进气管拆下来，往里面倒一点油。如果启动顺利，可以判断是气门漏气导致气缸压力过低。

单缸柴油机的进气滤芯(空气滤清器)不同于汽车常见的空气滤清器。单缸机采用的是油浴式滤清器，如下图:

这种空气滤清器的过滤材料不是滤纸，而汽车一般都是用滤纸过滤空气。滤纸可以理解为一个滤网，它阻止大颗粒的灰尘通过，大颗粒的灰尘直接从滤纸上分离出来。这就有效地防止了空气中的灰尘等颗粒进入气缸，防止了气缸过早磨损。空气滤纸如下图所示:

为了在有限的空间内增加滤纸的面积，所有的空气滤清器都有褶皱:这种过滤方式可以称为隔离过滤。

单缸柴油机的空气过滤采用吸附过滤，滤芯中的主要成分是钢丝，如下图所示:

是不是很像厨房里用的清洁丝？真的很像，结构也差不多。然而，过滤元件中的钢丝数量更大且更粗。钢丝怎么过滤空气？这就是为什么空气滤清器充满了油。

纯钢丝是过滤不了空气中的杂质的，但是钢丝表面附着油之后就不一样了！钢丝表面有油膜后，空气中的杂质可以被油膜吸附。这就像生活中的油渍招来灰尘，有油渍的地方，很容易吸收大量灰尘。因此，油浴过滤器通过吸附将空气中的杂质与气缸隔离。这种过滤方法简单，更换周期长，灰尘吸附能力强。特别是在多尘的环境下，可以得到更好的过滤效果，但这种过滤方式并不准确，只适用于空气过滤精度不高的农用单缸柴油机。

这种柴油机工作环境恶劣，经常在多尘的环境中工作。如果用滤纸，很快就会堵塞，过早失效。即使吸滤纸，纸质滤芯维护周期短，成本高，不适合在恶劣环境下工作。有些工程机械的工作环境也比较恶劣，所以采用油浴式滤清器+纸质滤清器，不仅过滤精度高，还可以延长纸质滤清器的更换周期。这种滤清器要经常检查油位，油变粘时要及时更换。当钢丝太脏时，应及时清洗或直接更换。