到了夏天，你不觉得自己的生命像是空调给你的吗？ 有些朋友可以在空调房间里。 我可怜我们的司机朋友。 即使那么热也在外面跑。 如果汽车空调成为司机朋友的希望，汽车空调的静电消除器容易发生故障吗？ 接下来把汽车维修技术网的小编介绍给伙伴们吧。 汽车空调经常看到四个故障原因 1 .空调制冷不给力： 关于汽车空调，我们最常见的缺点是经过一个冬天，打开空调时，发现空调的制冷能力下降了； 也有从空调吹出口吹出热风的车辆。 在这种情况下，空调系统制冷时，可以根据空调管路的高低压管路压力判断空调系统的雪种库存状况。 空调的高低压检查管路位于发动机室内，可以用专用压力表进行检查。 空调系统运行过程中，高压线压力应为12.5bar左右，低压线压力应为1.5-2.5bar左右。 如果发现空调高低压管路的压力都非常低于标准压力，空调系统的制冷剂就会不足。 在这种情况下，抽出制冷剂测试空调系统的密闭性。 抽出空调系统中的所有制冷剂，保持1bar的负压，等待24小时，确认系统内的气压是否维持在-1bar左右。 气压上升明显，说明空调系统有泄漏，进行进一步分解检查。 如果空调系统没有泄漏，根据车辆型号加入适量的制冷剂就可以了。 假设空调系统没有泄漏，抽出制冷剂可以解决大多数空调不制冷的缺点。 在市场上拔制冷剂测试空调系统的密封性大约需要80-100元。 2 .空调完全不制冷： 空调完全不冷，除了制冷剂不足以外，压缩机不工作也是原因之一。 现在空调系统的压缩机是带离合器的，离合器被吸引时压缩机会工作。 如果压缩机破损而无法切换到吸引状态，空调当然不会制冷。 如果排除制冷剂测试空调系统的密闭性后仍不能解决空调完全不制冷的缺点，更换压缩机是下一步的主要工作。 要更换压缩机，请先拔掉空调系统中的制冷剂，然后更换压缩机。 更换压缩机后，检查空调系统的密封性，补充制冷剂。 3 .空调出风口有不明气体： 打开空调时，可以看到从空调的吹出口喷出大量白色呛人的气体。 这些气体其实是气化了的制冷剂。 之所以存在这种情况，是因为中控台内部的蒸发器泄漏，只能更换中控台内部的空调蒸发器。 对于市面上的陷阱产品，我们持怀疑态度，建议业主不要使用相关产品。 更换蒸发器是个大工程，抽出制冷剂分解中控台。 全套服务的价格需要一千日元到两千日元。 4 .空调有声音 空调的声音包括空调系统内部的声音和空调系统外部的声音。 内部有声音是因为系统制冷剂中大多存在空气或水分，在制冷剂蒸发膨胀时会发出声音，用户会感觉到中控台内部有声音； 来自外部的声音多有空调压缩机的声音，在空调压缩机附近能听到声音。 发出这种声音的原因大多是因为制冷剂成分中混入了空气和水分。 即使排出制冷剂，情况也不变，如果发出声音的位置位于压缩机附近，压缩机内部的机械结构破损的概率会变高； 过了一会儿声音再次出现，如果一个位置在中控台内部，干瓶效率下降的概率很高。 那么，今天汽车修理技术网的编辑伙伴们介绍的汽车空调的除静电器容易发生故障吗？ 就这样了。 听了汽车修理编辑介绍的伙伴们不太清楚汽车空调的除静电器容易发生故障吗？ 你知道近一步吗？ 希望汽车维修技术网主编的个人资料对伙伴们有帮助。 如果想知道更多的知识，就关注吧。 汽车维修技术网小编在这里等你们哦。