1你多久更换一次火花塞？俗话说，汽车的动力取决于火花塞用得好不好。显然，火花塞对发动机的正常运转起着至关重要的作用。但是火花塞和发动机中的很多机械零件不一样，它有一定的使用寿命，超过寿命就要彻底报废。如果更换不够及时，会对发动机的运行造成诸多不利影响。火花塞应该多久更换一次？如何判断该不该换火花塞？汽车火花塞一般分为两种。第一种是普通的火花塞。点火头由镍锰合金制成。这种火花塞很常见，因为便宜，用的人多。一般在10万及以下的车型都能看到。镍合金火花塞在使用初期非常稳定，但不耐烧蚀、电腐蚀和化学腐蚀，导热性差，所以失效快，更换频率高。应该是最高的，3万公里以内应该更换一次。第二类火花塞是稀有金属火花塞，其点火头一般由稀有金属制成，如铂火花塞、铱火花塞、铱铂火花塞等。与普通火花塞相比，铂金火花塞性能更稳定，使用寿命更长。毕竟是用不同的金属做的，一般可以用6万公里左右。与镍锰合金相比，质量有所提高，但价格相对较高。至于铱火花塞和铱铂火花塞，价格更高，性能自然大大提升。一般在很多日产车型上都可以看到，更换周期在8万公里12万公里左右。其实作为车主，没有人比自己更了解车的具体情况。如果火花塞需要更换，我们在用车的时候就能感觉到。那么我们如何判断火花塞是否应该更换呢？事实上，火花塞是一种将高压电转化为电火花的装置。如果火花塞有问题，则少了一个气缸。此时汽车容易出现加速不畅，启动困难的情况。好像车一顿拖一顿，是电火花点火的能量差造成的。有时候，发动机故障灯会因为工作条件不好而亮起。这时候就要尽快检查火花塞的使用情况。如果可以用检测仪检查，火花塞有故障的气缸会报失火故障码，根据故障码提示检查即可解决问题。如果没有专业仪器，我们可以把火花塞拆下来，观察它的电极部分。如果电极之间的间隙较大，说明火花塞快用完了或明显损坏，为了发动机的使用寿命，还是尽早更换为好。2火花塞底部有油。很多车主在用车过程中可能都遇到过这样的情况，就是在更换火花塞的时候，拔出点火线圈后，发现点火线圈上残留了大量的机油。发生了什么事？这种情况多由阀盖垫片漏油引起，也很常见。因为气门室盖在发动机的顶部，又因为面积大，形状复杂，任何地方都可能是漏油点。如果阀盖垫片最外圈某处漏油，油会直接流出，肉眼可以直接看到。如果漏油严重，会顺着发动机流下来，一直流到发动机底部。所以看到发动机底部漏油，可以先检查一下是不是从顶部。如果发现火花塞周围的坐垫漏油，油不会流到发动机外面，而是直接流到火花塞孔里，当然也不会流到气缸里，因为火花塞被堵住了，但是会积存在火花塞孔里。虽然从外面看不到什么，但是当我们更换火花塞的时候，会发现火花塞上残留了很多油。这种情况下，气门盖垫片肯定漏油，需要及时更换。如果不及时更换，点火线圈会一直泡在油里，影响其使用寿命。而且火花塞内会充满机油，也会阻碍点火线圈与火花塞的紧密接触，在两者之间形成油膜，从而影响点火性能，显著降低车辆动力。在严重的情况下，甚至可能导致短路 拆卸前最好将油渍清理干净，以免火花塞内的油流入气缸，造成气缸积碳。如果油流量过大，甚至会有顶起气门的危险。但实际情况中，很少见到大量出油的情况。如果在更换火花塞时发现火花塞螺纹上有一些油，而其他地方没有，基本上是气门盖垫片泄漏造成的。只是说明油量很少，堆积在火花塞孔底部。这时候点火线圈就够不着了。随着火花塞的拆卸，机油将继续向下流动，从而流向火花塞的螺纹。在这种情况下，我们可以先放一段时间，等继续使用一段时间后，再去寻找漏油的地方。如果漏油很明显，那么我们将更换它。