1干式动力换挡的使用寿命是多少公里多少年？干式双离合的使用寿命取决于它的使用环境和驾驶习惯，不能简单地用年限来判断使用寿命。作为当今世界三大主流自动两速变速箱之一，双离合变速箱经过多年的发展已经日趋成熟，尤其是对于湿式双离合。由于变速箱油的保护，能有效保证散热和润滑，使用寿命和可靠性更好，但对于干式双离合来说，可靠性和寿命相对较差。双离合变速箱原理双离合变速箱是利用两组相互嵌套的摩擦片进行半联动，实现动力传递和挡位间速差的缓冲。它的机理和手动挡差不多，只是把双离合改成了两组摩擦片，用双离合tcu进行自动切换控制，所以原理实现起来比较简单。发动机的动力直接传递给双离合摩擦片，主动摩擦片直接与发动机连接。K1摩擦片与奇数齿轮1357连接，k2摩擦片与偶数齿轮246反向连接，分别由一组空心轴驱动。在双离合变速箱后段，利用同步器和拨叉自动控制档位组合实现换挡。双离合变速器使用奇数和偶数继电器换档。奇数档驱动时，偶数档已经到位切换，偶数档驱动时，奇数档也到位切换。从n档换到D档后，松开刹车，双离合器的主动摩擦片慢慢与k1摩擦片结合，实现动力的逐渐获取。变速箱后段二档已经提前挂档。当车速达到一定水平时，双离合器的k2摩擦片半联动，k1摩擦片同步分离直接切换到二档，然后三档先换入一档，等待切换。根据上面的描述，在起步和换挡的过程中，两组摩擦片总是半联动切换的，半联动的摩擦力会产生摩擦力，产生热量进而磨损。对于湿式双离合，由于传动油的浸泡和散热，磨损较小，耐高温性能较好，但对于干式双离合，通常采用空气散热，导致经常堵塞。摩擦片反复半联动摩擦会产生更多的热量。高温会降低摩擦片的摩擦系数和耐久性。由于缺少主动循环散热，双离合变速箱的温度也会升高，双离合的所有传感器都会受到考验。所以一般来说，干式双离合变速箱的使用寿命会更短。干离合能坚持多久？由于双离合的摩擦片是易损件，通常双离合变速箱在10万公里和20万公里是一个敏感的时间点。对于经常开车、环境比较拥堵的车，可能需要10万公里更换，而对于路面比较平整、驾驶风格比较温和的车，可能需要考虑20万公里更换双离合摩擦片。2干式双离合变速箱的寿命干式双离合可以运转五年吗？干式离合器坏了吗？干式离合器变速箱的使用寿命有多长？helliphellip这样的问题在网上比比皆是。是什么让很多车主争相购买，又是什么让大家担心？法制报道，来回答你们干双离合变速箱的前世今生(嘿，各位，写这么矫情的文章，为什么不干脆痛快点)。众所周知，干式双离合变速箱的使用寿命分为干式离合器和湿式离合器两种，其中黑色的就是干式双离合。难怪这两年代号DQ200的干式双离合闹得沸沸扬扬，像通用和三菱的双离合也不好过，经常出故障。基本问题是干式双离合。至于为什么干式双离合是黑色的，就要提到寿命问题了。干式离合器和湿式离合器最大的区别就是散热方式。干式离合器是气冷式的，而湿式离合器是水冷的。因为没有油阻，干式双离合是分结合的。显然，干式离合器有一些优点，例如 但问题是，就算冷，也一定有风！在走走停停的城市道路上行驶时，频繁的启动和长时间的半离合、高热值和无风散热会大大增加故障的概率，这也是很多人担心干式双离合使用寿命的原因之一。除了过热，大部分动力换挡都是电脑控制的，属于智能传动。它需要在升档/降档期间向发动机发送电子信号。发动机恢复后，可以在发动机的配合下完成升档/降档。大量电子元件的使用也增加了它们失效的概率。干式离合器的缺点我们就不细说了。这类信息在网上层出不穷。相信大家都被各种信息搞糊涂了。我们今天要说的是，即使干式双离合有些缺陷，也不会有人再骂了。即便如此，你也不能否认它传动效率高、省油环保的优势。虽然抖动、顿挫等一些小毛病在所难免，但抛开质量问题，只要使用得当，使用寿命也不用担心，开个十几年就行了。建议：1。双离合变速箱不适合频繁起步，长时间低速行驶，或者随车流量停车，容易过热，导致故障。一旦行车电脑发出警告，你必须立即停车并冷却变速箱。2.如果无法避免堵车，尽量以低档跟车，包括手动挡或S挡，避免因变速器的换挡机构导致离合器温度过高。