安赛拉使用的后悬挂是多连杆独立悬挂。安赛拉是马自达汽车股份有限公司推出的一款紧凑型车，这款车的官方指导价为11.29-16.89万元。多连杆式独立悬架是一种常见的汽车悬架。这种悬挂可以是前悬挂，也可以是后悬挂。凯塞拉使用的后悬架是多连杆独立悬架。多连杆式独立悬架由连杆、减震器和阻尼弹簧组成。这种悬架比普通悬架使用更多的连杆，所以这种悬架的结构相对更复杂，占用空间也更大。多连杆式独立悬架使用了更多的连杆，因此可以尽可能地保持汽车的车轮与地面垂直，最大限度地减少汽车在行驶过程中的侧倾，一定程度上提高了汽车的操控性和稳定性。由于多连杆式独立悬架结构复杂，悬架的制造成本比其他类型的悬架要高很多，所以这种悬架主要用在一些中高级车上，因为中高级车的空余空间足够。昂克赛拉的红色按键闪烁，是遥控键电量低造成的。出现这种情况后，建议车主立即更换电池。安赛拉是马自达旗下的一款紧凑型车，自上市以来受到了众多消费者的欢迎。安赛拉用过两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，一款是2.0升自然吸气发动机。1.5升自然吸气发动机的最大扭矩为117马力和148牛米。这款发动机的最大功率转速为6100 rpm，最大扭矩转速为3500 rpm。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。2.0升自然吸气发动机最大扭矩158马力，202牛米。这款发动机最大功率转速6000转，最大扭矩转速4000转。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台6at变速箱。安赛拉的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。老款昂克赛拉的后悬架采用了多连杆式独立悬架。新车型的悬挂改进并不是偷工减料。其实后悬挂的成本并不低。新车型换成扭力梁悬架进行控制。