1氧传感器的故障代码是什么？氧传感器的故障代码包括：P0130到P0147。比如：P0134表示上游氧传感器无信号；P0135是第一组氧传感器加热电路中第一个传感器的故障；P0141指氧传感器加热器电路等故障。氧传感器是监测尾气的传感器，负责监测汽车尾气中的氧含量。如果汽车排气后混合蒸汽过浓或过稀，它会向计算机发出信号，重新修正燃料供给。所以氧传感器损坏后，排气灯会报警，发动机排气会失效。同时车辆动力不足，这个装置一定要及时维修。氧传感器的作用是测量发动机废气中的氧含量来修正喷射量，使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障代码中，我们经常看到关于哪一行和哪一个氧传感器的陈述。1组是指1缸所在的那一排，另一排是2组。不管是哪一排，第一个传感器总是指上游的氧传感器(催化箱前面)，也就是发动机旁边的氧传感器。第二个传感器总是指下游的氧传感器(在催化箱之后)。对于只有一个氧气变送器的系统，使用第一组(气缸)的传感器代码。电子控制单元持续监控加热型氧传感器的加热器，以确保不存在断路、短路或电流消耗过大的情况。如果电流消耗超过校准限值，或者检测到开路或短路，将出现该故障代码。包括氧传感器加热器电路、连接器故障、氧传感器本身故障、电子控制模块(PCM或ECM)故障等。2氧传感器故障码排除后，加油站不合格油品、铅和硅化物超标会导致氧传感器甚至三元催化器中毒损坏。刚刚出现了氧传感器的故障码，但只是表面中毒，还是很轻微的。如果此时更换合格的汽油，可以消除表面的有毒物质，使氧传感器恢复正常。出现故障代码后，无需更换氧传感器。首先，更换燃油，如果故障仍然存在，更换氧传感器。如果问题是由汽油引起的，请在不更换汽油的情况下更换氧传感器。更改后，故障代码很快会再次出现。如果气缸积碳过多导致燃烧不良，大量积碳会附着在氧传感器表面，阻止废气进入，也会损坏氧传感器。需要先清除积碳，再看氧传感器是不是真的有故障。所以氧传感器的故障码不是那么好维护的，需要深入分析，找出故障根源，不要一开始就更换。氧传感器的功能是检测废气中的氧含量。如果含氧量过多，说明摄入过多，注射过少。如果氧气没有用完，将会调整燃油喷射。如果含氧量太低，说明喷油太多，氧气不够，所以喷油会减少。所以氧传感器是燃油修正最重要的部分，空燃比要一直微调到最佳状态。当它发生故障时，发动机故障灯会亮起，电脑检测到氧传感器的故障码。