比亚迪为什么不在欧洲开设4s店？ 确实，通过比较现有的技术储备和生产能力，可以进入欧洲，决定世界知名汽车品牌和电动汽车生产的高低。 但比亚迪目前的发展模式是多元化发展，很多项目还处于建设阶段，因此向海外发展也捉襟见肘。 与特斯拉不同，特斯拉更坚固、更专注，电动车的发展势头也更好，特斯拉可以成为世界特斯拉，比亚迪目前只能是中国的比亚迪。 比亚迪的技术力量比亚迪创立于1995年，开始生产汽车用电池，2003年成为世界第二大充电电池生产企业，同年开始进入汽车领域。 比亚迪始终遵循自主发展路线，取得非常大成就。 2019年12月18日，人民日报公布的中国品牌发展指数100强排行榜中，比亚迪排名第24。 成为中国民族汽车的希望之一。 比亚迪从电池开始，从汽车开始。 在新能源汽车领域，比亚迪是唯一拥有电动汽车“三电”(电机、电池、电控)核心技术的国产汽车品牌。 在这一点上，比亚迪可以进行和特斯拉完全相同的比赛。 不过，比亚迪和特斯拉在电动汽车发展道路上走的是两条截然不同的路线，特斯拉从高端走上中高端，比亚迪从中低端走上高端。 所以比亚迪的王董说：“如果比亚迪愿意，可以自己生产特斯拉。” 有很多潜力。 难怪连丰田汽车也在积极寻求合作。 比亚迪在电动汽车中使用比较成熟的磷酸铁锂电池。 在先进电池管理系统运行下，实现循环充电1万多次，使电池寿命大于整车寿命，且电池稳定性、可靠性及安全性同时大幅提高。 在电机选择和使用方面，比亚迪研发出技术标准更高的永磁同步电机，相对于多用途异步电机，永磁同步电机效率高，提速性能更强。 结合结构简单、维护方便的特点，运行也更加稳定、安全。 在电控领域，2018年12月18日，比亚迪在北京召开“比亚迪核心技术解析会—暨第三代双模技术交流会”，全新诠释新能源第三代双模DM3技术。 该技术可以新提高电动汽车插件产品的动力性、经济性、平顺性以及NVH静音性能。 这只是比亚迪软件控制系统的一部分。 所以，总的来说，比亚迪不是不想进军海外，不是没有技术能力，而是仅限于比亚迪的经营模式。 比亚迪的经营模式和很多中国企业一样，比亚迪在立足汽车产业的基础上，呈现出多元化扩张、发展的道路。 在电池领域，比亚迪具备完全自主能力，产品涵盖消费类电池、动力电池、太阳能电池及储能电池。 形成了完整的电池产业链。 在太阳能和储能电池方面，比亚迪不仅有产品，而且有先进的解决方案。 产品远销德国、日本、澳大利亚、南非等多个国家。 在轿车新能源领域，比亚迪不仅拥有全系车型的“王朝家族”，产品还涵盖7个常规领域和4个专车领域，即比亚迪的7、4战略。 近日发布的比亚迪“汉”电动车，采用2.0T发动机和前后双电机插电式混合动力系统，百公里加速仅2.9秒。 “汉”无论是外观设计还是动力性能都毫不逊色于特斯拉。 在商用车领域，比亚迪已建成完整的纯电动客车、电动卡车及电动叉车生产线。 顺便说一下，大型巴士K9聚集了欧洲、美国、日本等多个国家的权威，是世界上第一辆电动巴士。 因为性能很突出。 产品在全世界得到了许多顾客的同意，比亚迪已经在美国、巴西、匈牙利和法国设立了电动商用车厂。 从这个角度看，比亚迪在优势明显的细分领域，已经布局了欧洲乃至世界。 此外，比亚迪于2016年10月发布了轨道交通产品“云轨”。 意在解决城际交通、三四线城市主干线交通和大型旅游景区交通。 目前正处于业务APP应用阶段，发展迅速。 从这一系列多行业、全领域发展来看，比亚迪似乎已经完成了全面战略部署。 国内也有绝对的天时、地利、人和。 所以，比亚迪现在就像个大块头、贪吃的运动员。 只是，在这种局面下，到底能否持续发展，我很期待。 向海外发展，包括欧洲，比亚迪只是采用了另一种方式。 特斯拉的欧洲建筑工厂与比亚迪相比，特斯拉似乎是汽车领域的传说。 比亚迪成为世界第二大电池生产企业的2003年，特斯拉前身公司刚刚成立。 但是特斯拉采取了与传统汽车企业不同的发展路线，优先发展高端机型，从而快速创造利润，逐渐向中低端机型发展。 并产生了巨大的效果，特斯拉迅速成为全球电动汽车的领导者。 特斯拉在电动汽车领域异军突起的主要原因是其集中力和特异性。 特斯拉将公司的主要资源用于电动汽车的发展，在核心技术领域重视电控管理系统的设计和创新。 因此，特斯拉的高性能多来自车辆的控制系统或控制能力。 2019年11月13日，特斯拉首席执行官埃隆马斯克在社交媒体上宣布，特斯拉欧洲超市将在德国柏林选址。 这意味着特斯拉已经完成了欧洲布局的前期准备。 其实，此时如果比亚迪在电动汽车领域布局欧洲，很可能与特斯拉成为产品的互补关系。 虽然特斯拉的售价还很高，但比亚迪能够为欧洲消费者提供价廉物美的电动汽车产品，也符合欧洲人的消费理念。 综上所述，比亚迪在欧洲没有开设4s店，并不代表比亚迪放弃了欧洲市场。 只是为了表达自己的无力感，用别的方法进行布局，国内市场需要比亚迪。 特斯拉很集中，所以一心一意，可以全身布局欧洲。 不过，在不久的将来，比亚迪可能会高调进军欧洲市场，但并不值得期待。