车辆信息：

车型代码：F18

发动机型号：N20

行驶里程：95060KM

故障现象：

反映客户无法重置车辆胎压，主机CID显示为灰色。

维修过程：

首先确认故障：试车客户反映问题存在，显示胎压报警系统不运行、灰色且胎压不能复位的报警信息。

轮胎压力必须正确设定所有轮胎的轮胎压力，然后复位(只能在车辆静止、点火开关打开或发动机运行时进行)专用电脑进行车辆测试，无相关故障，车辆加装改造现象根据故障现象分析该车辆气压无法复位的可能原因：

1.车辆总线侧未进入15N；

2.车辆处于行驶状态车轮速度传感器有速度信号；

3.DSC内部故障。

关闭车辆2小时后的试车故障依然存在，编程车辆后的试车故障依然存在，拆除底盘装饰板，拔下DSC插头，检查DSC供电接地正常，启动线电压正常，销轴无进水锈蚀现象，车辆检查DSC道岔无虚接，对道岔接触面处理试车故障。

将4个车轮速度传感器从车辆转向节上拆下进行清扫，安装后试运行故障不变。

使车辆处于静止状态，读取轮速传感器状态正常，移动车辆时四轮车速传感器动作一致时，怀疑DSC内部故障。

更换DSC控制单元，对车辆编程后，试车故障依然存在。

再次仔细检查4个轮速传感器，发现右前轮速传感器在羊角和刹车片防尘板部分有修理痕迹，位置隐蔽。

拆下传感器后，传感器线磨损修理，轮胎气压系统恢复正常。

最后，根据客户要求更换了新工厂的轮速传感器，完美解决了轮胎气压故障。

在日常维护工作中实现突破需要认真分析的重点是什么？

故障维修中进行基础检查，零件部分功能正常并不表明所有功能正常。同时还需要充分利用工具辅助和案例参考，提高维修效率和准确性。