1摩托车盘式制动器异响是什么原因？摩托车前盘式制动器异响是一种非常常见的制动故障，由以下两种原因引起：刹车片生锈。如果长时间不开车或者在行驶过程中，会因为刹车片被水腐蚀而发出相当刺耳的异响。其实这个时候你可以不去管它，连续使用几次噪音就会自动消失。刹车片磨损：盘式制动器的刹车片容易磨损，刹车片过度磨损就会出现这种现象。此时必须更换新的刹车片，否则容易损坏刹车盘。制动片更换后异常：制动片更换后异常。如果新换的刹车片是正常的，但是使用一段时间后还是有异响，那就要重新更换刹车片了。因为上次更换的刹车片可能质量有问题，只能更换新的。2如何看待摩托车盘式刹车片？由于安装空间有限，摩托车的刹车片在结构上比汽车的刹车片更加严谨，在设计时必须遵循一定的规则，以保证其性能。所以今天问题中提到的两个问题，一个是为什么摩托车刹车盘要钻孔，一个是为什么它的内圈和外圈不是一个整体。今天，我就带大家来一一分析一下。1.为什么摩托车刹车盘一定要打孔？很多人想知道为什么汽车的刹车盘会有洞，除非是高性能跑车或者旗舰车，为什么摩托车基本上都有洞。这是因为摩托车的刹车片数量不如汽车。因此，当制动盘数量有限时，就需要提高制动盘的性能。刹车盘钻孔主要用于这些用途：散热，排水，重量轻。散热很好理解。刹车时，动能转化为热能，全部加热到刹车盘，因为刹车盘需要散发多余的热量，防止热量跑出来；排水是指下雨时，雨水会灌入刹车盘和刹车蹄，形成水膜。打孔刹车盘可以加快排水，恢复制动力；轻量级很好理解。车轮下的重量越轻，两车的操控性越好。冲孔使制动盘变薄。2.为什么内外不是一个整体？这可能没有打孔那么容易理解。分离的内外制动盘称为浮动盘，这意味着制动盘的内圈和外圈允许轻微的横向移动。这是因为制动片的磨损情况与安装情况不一致。有时，固定制动盘可能没有与制动蹄专门耦合。如果能横向浮动，就能根据制动蹄的快速压力，在制动过程中稍微左右移动，能更好地适应蹄的压力，有助于提高制动性能。性能强的摩托车一般都配有浮动盘，前轮通常制动浮动。因为摩托车的主刹车轮是前轮，所以也是强调性能的地方。(所有图片均为实拍)