无论是自动档还是手动档，空档滑行一定比带档位滑行省油。 理由很简单，空档摆脱了发动机负荷，所以滑行距离非常长。 虽然可以得到带止动器的滑行、零喷射状态，但由于保持的距离、时间太短，长距离滑行、空档会提高油耗。 当然，在像长下坡这样特殊的道路状况下，带挡块，油耗会更高。 具体怎么操作油耗不一定，要因地制宜！ 先不谈空档的安全问题，先谈谈空档、车是否有损伤()吧。 以往的液压油泵的自动变速器在变速器空挡状态时，有液压不足的危险，因此空挡时的转速过高时，有磨损、烧毁的危险。 当然，这只是理论，但毕竟大多数自动变速器、车辆手册都没有禁止这种行为。 (如果哪位朋友的车辆手册中有空档禁止打滑的文字，请拍截图、感谢，收集想法。 就小学生本身而言，他也开着自动档车，但小学生几乎用任何破坏性的驾驶方法将其破坏。 (主要车型Q50、五系) )。 各种所谓伤车的做法，小学生几乎都试过很多次，也没做过) (小学生当然不建议读者尝试。 小学生只是把自己当老鼠。 ) ) ) 关于空档滑行，这个小学生操作得很好。 比如加油问题只是在高转速阶段存在不足的危险，在车出港之前速度不快，转速不高，负荷也不是很大吧。 所以，如果不是目的或破坏性的长期虐待就没问题。装有电动泵的自动变速器的液压泵，空档时可能会出现压力不足。 请注意，压力可能不足，而不是没有压力。 实际上，如果液力变矩器的泵轮旋转，液压油就会不断循环，但液力变矩器的泵轮始终与发动机连接，只要发动机持续旋转，泵轮始终旋转，就会变成这样所以，只是发动机高转速、空档或者液压油压力不足的问题，我们偶尔也会岗前滑行一次，没什么问题吧？ 对于更先进的自动变速器，配备的是电动泵，电动泵无视档位，无论档位、空档、前进、后退，总是没有压力不足的问题，空档时的油压力不足，带档时，压力也不足。 因此，这种变速器不怕空挡打滑，无论低速、高速。 这种变速器不避免空档打滑的问题。 另外，宝马、奔驰等汽车制造商为了获得更好的油耗，在变速器中嵌入了空档打滑逻辑。 因此，在目前的一些新型自动车中，空档打滑已成为ECO模式下的标准功能。 很多朋友也必须与时俱进。 更新知识库，看今天的新东西不错； 关于安全方面，由于不是空档滑行、熄火，所以既不会失去转向辅助力，也不会失去制动辅助力，所以理论上没有危险性，但是空档滑行时、下坡时由于失去了发动机制动，所以有越来越快的危险当然，思维正常，稍微刹车就没问题了。 (一般情况下，通风盘没有过热。 键盘们不要整天过热。 本来，我们就不是拓海，也不是高速，而是向山下冲去。 ) ) )，那些高端机型和空档滑行时，也有下坡辅助逻辑，所以没什么。 所以，只要普通的就地(低车速、低转速、低发动机负荷)，自动变速器就能承受，也不会伤及车！