1您多久更换一次干式双离合变速器油？干式双离合机油的更换周期为3年或6万公里。3万年或6万公里是指双离合变速器油的第一次更换周期。首次更换后，每2年或4万公里更换一次，需要更换原专用机油。由于双离合变速箱内部结构复杂，对润滑油的要求也很高。干式离合器变速箱油一般三年或六万公里换一次。干式离合器变速箱内部结构复杂，对变速箱润滑油要求高。换油建议使用原装专用油。干式离合器变速箱实际上是在6速DQ250湿式离合器技术的基础上开发的，简化了相关的液压系统。其工作原理是双离合器由三块大小相近的离合器片同轴叠放而成。两侧的两块离合器片分别与1档、3档、5档、7档、2档、4档、6档和倒档相连，中间的那块板在它们之间移动，与两块离合器片“合上”或“分开”，进行换挡。由于这种“双离合器”变速箱不像DQ250那样安装在封闭的油室内，活动板上的干摩擦片组合可以带来最直接的传动效率，但也更容易发热，所以其热熔性不如湿式离合器，所以承受的扭矩相对较小。7速DQ200最大扭矩250牛米，通常用于小排量发动机。2干式双离合堵车怎么开首先，双离合有手动模式和运动模式(S档)。干式离合器堵塞时，换至手动挡或S挡，停车时换至空挡。发生拥堵时，如果D挡一直开着，那就每隔三五次前进一次，隔三五次前进一次。来回切换档位无疑会过热，缩短使用寿命。所以在拥堵的情况下，应该应用手动挡或者S挡，可以减少双离合器的频繁切换，相应的，也可以减少离合器发热。需要注意的是，如果应用了S档，应该挂在1档。但是有一点要知道，这样只能减少一档和二档之间的摩擦，而不能直接消除。只要车辆行驶，离合器就会参加半联动，在半联动过程中离合器片会不断摩擦。附上S-block 3360 S-Block的介绍，英文sport的缩写，sportsblock。许多模式被称为运动模式。车辆在挂S档时，会提前慢慢升档或降档，让发动机保持高速，增加扭矩输出，以获得更大的动力。干式双离合卡死时，应切换手动挡或S挡。遇到拥堵的时候，很多驾车者习惯性地挂D档，然后踩刹车，不换挡，这种情况很常见。双离合车型在拥堵的情况下会自动在1/2档之间来回切换，车子会时不时的往前开，也就是会有一种顿挫感。时间长了，变速箱温度会升高，尤其是干式双离合，非常容易过热，导致变速箱过度磨损，换挡不主动。切换到手动挡可以控制一档或二档，可以防止频繁的离合切换，减少磨损。换成S档可以减少车次和停车次数，减少车的磨损。