1.后轮距好还是小，后轮距长：1。汽车轮距不一定是前后轮距相差几厘米。前后轮距都一样，有的比后轮距略窄，有的比前轮距略窄。这是根据不同的型号设置的。当然，不同的轮距有时会直接影响它的行驶特性，前轮距宽的车在弯道中往往感觉更稳定；2.但是，前轮距越宽，转弯精度越低。后轮距越宽，转弯精度越高。就像我们都看到的F1堵车一样。前履带比后履带窄得多。越野车一般前后轮距相同，通过障碍物时更容易控制其通过大小。3.前驱明显比后驱长，后驱短。因为前轮驱动发动机比较靠前，前悬挂要占很大空间。前悬的优点：造型美观。过坑洼时，减速带特别轻松顺畅；4.轮距越大，操控稳定性越好，车身造型和车内宽敞度越好，横向稳定性也越好。但当轮距较宽时，一般会增加车身总宽度和总重量，容易造成车身侧面甩泥的问题。如果轮距太宽，也会影响车的安全性。所以轮距要和车身宽度相适应。2后独立悬架和扭力梁悬架区别大吗？诚然，扭力梁悬架与独立悬架有很大不同：1。现在很多车主在买车之前都会做很多功课，了解车型的知识，做一个比较。时间长了，他们也就成了小半个专家。在车辆的技术参数中，很多消费者会关注悬挂系统，因为在很多车主眼里，独立悬挂比非独立扭力梁悬挂车辆要高。如果价格差不多，他们会选择带独立悬挂系统的车辆，认为性价比更高；2.先说扭力梁悬架和独立悬架。悬架系统是车身和轮胎之间的连接装置系统。悬挂系统不仅是一个连接装置，还起着缓冲的作用。扭力梁的悬架通过轴承连接车辆的左右车轮。只要一侧的轮胎稍微颠簸一下，另一侧就会受到影响。扭力梁悬架结构简单，空间小，成本低。许多小型车辆将使用这种悬挂系统，以节省空间和降低成本。3.独立悬架是指每个轮胎与车身的连接是一个独立的系统，不影响其他三个轮胎，这样车辆的减震效果会更好，行驶平顺性也会更好。因为独立悬架缓冲效果高，所以大部分中高端车型都采用了独立悬架，可以提供更舒适的乘坐感受。但独立悬架系统结构复杂，会占用车内部分空间，所以独立悬架多用于中高级车；4.由于这两种悬架的特点和成本不同，所以独立悬架的车辆价格普遍高于扭力梁悬架，而扭力梁悬架的车辆很多都是小型车，所以很多人用车辆的悬架系统来区分车辆档次的概念。虽然大部分价格较高的车型确实是独立悬挂，但这并不是绝对的。区分车辆的好坏和档位，要综合考虑其他很多方面，不能只看单一因素。