1.要改变多少胎纹深度？胎面花纹深度大于3.5mm的标准完好，2.5 ~ 3.5mm正常，小于2.5mm的需要更换。当极限值为1.6mm时，必须更换。根据我国国家标准，汽车子午线轮胎花纹磨损极限为1.6毫米，而货车和客车为2.0毫米，当然，当汽车轮胎胎面磨损到1.6毫米时，就必须更换，而货车和客车使用的轮胎深度为2.0毫米时，就必须更换新轮胎。一种用于检测轮胎胎面花纹1的方法。由原轮胎的胎面厚度检测块检测。当凹槽两侧部分与检测块平齐时，需要更换轮胎；2.用一些轮胎胎面厚度标尺检查。大多数情况下，不考虑行驶里程，只考虑使用寿命，轮胎可以使用6-8年。但是根据实际情况来判断，比如驾驶习惯，行驶路况，车辆行驶频率，是否被撞，基本都会严重影响轮胎的使用寿命。但需要注意的是，如果轮胎从未使用过，那么在轮胎达到使用寿命时也需要更换，因为轮胎会有老化的因素。轮胎老化会大大增加爆胎的风险，行驶过程中的危险系数也会增加。除了关注轮胎胎面的磨损程度，胎压也是一个至关重要的指标。胎压过高或过低基本都会影响轮胎的使用寿命，还可能造成一些安全隐患。比如胎压过高，高温高速行驶会增加爆胎的可能性。胎压与车辆性能密切相关，会影响乘坐舒适性和油耗。胎压1.6开了会怎么样？胎压1.6启动不了。一般来说，大多数车的胎压正常范围在2.3-2.5之间。即使在高温环境下，胎压也只有2.3那么低，而1.6的胎压显然太低了。如果胎压过低无法继续行驶，会增加油耗，因为胎压过低会增加轮胎与地面的接触面积，摩擦力大，会增加驱动力，导致油耗增加。而且胎压过低也会增加轮胎的运动量，高摩擦会使轮胎温度升高，导致轮胎变软，轮胎强度降低。如果长时间高速行驶，轮胎会爆裂。据相关资料显示，每年因胎压低导致的爆胎率比胎压高导致的爆胎率高3倍。胎压过低之所以比胎压过高更容易导致爆胎，是因为轮胎的可耐受胎压非常高，高达3.5-4.2bar，我们在充气时很难达到这样的胎压，即使是在夏季高温膨胀的情况下。但如果胎压过低，轮胎胎侧会严重变形并缓慢回弹，轮胎胎侧在工作过程中会不断受到挤压和拉伸，导致原本坚固的胎肩内衬出现褶皱，轮胎温度急剧上升，轮胎帘布和橡胶逐渐剥离，轮胎强度严重下降，更容易发生爆胎事故。其实你需要灵活的看胎压。高一点比低一点好，尤其是高速行驶的时候。爆胎大部分是因为胎压低造成的，如果胎压在标准胎压以上就没有大问题。只要在安全范围内，而且胎压高会省油，但舒适性会降低。