机油的粘度与发动机的功率、运动部件的磨损、活塞环的密封程度、润滑油和燃油的消耗、发动机的冷启动都有密切的关系。 机油粘度过大会带来以下不利影响： 低温时发动机很难启动。 机油粘度高，启动时转动曲轴所需的扭矩大，所以转速低，不容易着火。 启动过程中零件磨损增加。 机油粘度大，所以发动机启动时上油慢。此时零件表面容易出现短时干摩擦或半干摩擦，造成零件表面磨损严重。据测试，从发动机启动到机油进入摩擦面的磨损量约占总磨损量的1/3。随着机油粘度的增加，启动过程中的磨损量会成倍增加。 巨大的功率损耗 机油粘度高不仅会增加摩擦面的阻力，还会增加曲轴搅油的阻力，使发动机内部功率损失增加，输出功率降低，油耗增加。 清洁效果差。 粘度大的油，流速慢，单位时间内通过过滤器的次数少，不能及时带走零件表面的金属磨屑等杂质，清洗效果差。 冷却效果差 粘度高、循环慢、散热效率差的油容易使摩擦表面过热。 如果机油粘度太小，还会带来以下不利影响： 油膜容易损坏。 粘度低的油在高温下不易在摩擦表面形成足够厚度的油膜，承载能力小，在载荷作用下容易被破坏和损耗，零件得不到正常润滑，因而磨损。 密封效果差。 粘度低、密封效率差、气缸内容易漏气的机油，不仅会降低发动机的功率，还会导致大量废气窜入曲轴箱，使曲轴箱内的机油稀释、变质、凝胶化。 发动机油耗增加。 粘度低的机油容易蒸发，特别是气缸壁和曲轴箱上的机油蒸发后会进入燃烧室，造成机油燃烧，不仅增加机油的消耗，而且燃烧不完全，导致积碳、发动机冒烟、动力下降等。 可见机油粘度过大或过小。除了根据发动机工况选择不同的质量等级外，还必须根据季节和地区的温度条件选择合适粘度指数的机油，以保证发动机的正常运转和良好的润滑条件。