汽车使用中的一些小细节不知道大家有没有注意，就比如说，车子转弯之后方向盘能自动回正，是什么原因呢？不能回正时的原因是什么呢？下面大师就简单给大家讲一讲。

首先，为什么方向盘能自动回正？

1、首先是汽车转弯时方向盘能回正，是因为轮胎在汽车继续往前走的情况下会尽量往最小的阻力方向前进，也就是往直线的方向前进。

2、另外汽车轮胎有两个重要的参数配合，车主就能在转弯后放松方向盘任方向自动回正，这个就是汽车设计的科学和魅力所在。

第一个参数主销后倾：主销后倾角的存在可使车轮转向轴线与地面的交点在轮胎接地点的前方，可利用地面对轮胎的阻力产生绕主销轴线的回正力矩，该力矩的方向正好与车轮偏转方向相反，使车辆保持直线行驶，后倾角越大车辆的直线行驶性越好，转向后方向盘的回复性也越好，但主销后倾角并非越大越好，它会增加转向阻力，这样方向盘就会变得更为沉重，如果汽车没有转向助力，那么不能拥有较大的后倾角。因为后倾角过大，车轮就会迅速回正，这样会导致车轮发生摆振，从而造成安全危害。

第二个参数主销内倾：主销内倾角的作用是使车轮在受外力偏离直线行驶时，前轮会在重力作用下自动回正。另外，主销内倾角还可减少前轮传至转向机构上的冲击，并使转向轻便，但内倾角不宜过大，否则在转向时，会使轮胎磨损加快。后倾角过大，来自路面的干扰加剧车轮的前后颠簸，车辆行驶不平稳。反之，角度越小前轮自动回正的作用就越弱。

以上你可能没听懂，不过没关系，你只需要记住：

1、主销后倾角保证汽车行驶的稳定性。有了后倾角，则前轮有沿直线行驶的趋势。

2、主销后倾使车轮具有转向后的回正功能。后倾角在车轮偏转后依靠离心力，形成一个回正力矩，后倾角越大，则回正力矩就越大。另外，车轮回正力矩与车辆行驶速度也呈正相关，车速越快，回正力矩越大。

这就是为什么，牵涉到底盘和悬挂，4S店一般都需要对车子做四轮定位。

为什么不会自动回正？

汽车平常行驶的路况及驾驶员的驾驶风格不一样，会影响汽车四轮定位的周期。像经常行驶在颠簸的路况、驾驶员遇到坑洼不平路面还不减速、前轮受到更大的外力冲击、驾驶员习惯原地就把方向打满等等，会让汽车过早地需要四轮定位。有些车长时间不做四轮定位也未出现问题，而有的车很快就出现了方向跑偏、吃胎、方向发飘等一系列症状，这与平常的用车环境及驾驶员的开车习惯都有一定的关系。

除此之外，轮胎的情况也会影响前轮的自动回正，比如：

1、左右两边车轮充气不均匀，轮胎充气压不一致是回力弱的主要原因之一，判断此故障必须用轮胎压力表。用脚踢胎面，只能大致判定胎压的状况。左右两轮胎压不一致引起不能回正的原因是，胎压低的一方接触地面印迹增宽，自然承受较大的路面阻力，因此汽车向胎压低的一方偏转。这时应重新调整左右车轮胎压，保持左右两侧的轮胎充气压一致。

2、左右两边车轮轮胎磨损不均匀，相差较大，左右两边车轮充气不均匀，如果左右两边车轮轮胎磨损相差较大，使方向盘被拉向一边，通常可以采用轮胎换位的方式来处理。为了解决方向盘被拉向一边及延长轮胎使用寿命，汽车在行驶一万公里后，即应对轮胎换位。