1.森林人:斯巴鲁森林人于1997年2月首次推出。森林人结合了多功能车和公交车的特点。如果引用现代的概念，那就是“跨”车。福尔曼的底盘是1993年从斯巴鲁翼豹借来的，移植到福尔曼身上。这款经典底盘的离地间隙有所提升，但全时四驱和水平对置发动机没有改变。因此，森林人不仅在恶劣路况下有着出色的表现，而且对驾驶位置也有着运动型多功能车(SUV)所要求的更高要求。同时，它们也为驾驶员提供了愉快舒适的驾驶体验。2.斯巴鲁XV:斯巴鲁XV的总体设计理念是“激情在基本城”。是一款集运动休闲于一体的跨界新车，是追求活力释放激情的都市基层人士的理想选择。因此，斯巴鲁在燃油效率、驾驶乐趣、时尚和个性化设计之间达到了最佳平衡。2001年9月13日，斯巴鲁汽车制造商富士重工(FHI)在第64届法兰克福车展上首次揭开了斯巴鲁XV的神秘面纱。3.傲虎:斯巴鲁傲虎是斯巴鲁车厂最新的旗舰车型，是该厂继森林人之后在建材方面的又一突破。高底盘和全时四驱系统的越野能力是傲虎的一大优势。富士率先从驾驶向suv发展，傲虎是这种驾驶suv的始作俑者。富士在1989年推出了第一代力士。凭借其独特的对称四驱系统和低重心卧式发动机设计，具有极高的控制精度和稳定性。所以用这种布局来开发一款全天候、全地域的suv是顺理成章的。傲虎出来的时候，它的动力现象，操控性，越野通过性基本都是很强的修车网，吸引了厂家做类似的车型。4.驰鹏:作为一款全轮驱动的豪华SUV，Tribeca驰鹏不仅继承了斯巴鲁引以为傲的稳定、舒适、安全的性能，以及独特的多功能性，再加上充沛的动力和灵活的操控，为用户带来非凡的驾驶体验。因为动力性能的提升，新驰鹏的悬挂也得到了相应的加强。虽然过弯时的侧向支撑力有了一定程度的提升，但“好吃”的要求还是让它感觉略显绵软。除了起步和停车时有抬头点头的现象，在越野情况下会感觉有点力不从心。2008驰鹏高速公路现象赢得了美国汽车舒适性的真正传播。悬挂出色的振动过滤和良好的隔音措施，让你此时闭上眼睛都觉得自己在豪车里。