自然吸气发动机和涡轮增压发动机都是常见的引擎类型。对不了解发动机的人而言，它们可能被认为是一个慢性和一个急性的区别。自然吸气发动机比较平稳，在踩油门时有自己的加速节奏；而涡轮发动机则需要稍微踩一下油门，就会立即发力。那么，究竟哪一种发动机才有某种灵魂呢？事实上，自然吸气发动机是第一种这样的引擎，尤其是性能更加优良。只有大胆地踩油门，你才能感受到它真正的动力魅力，并享受所谓的“后劲”，还能感受到一种“越踩越猛”的感觉。

从动力输出性能的描述中我们可以看出，自然吸气发动机需要连续踩油门才能获得最佳动力，而涡轮发动机只需要在油门前端就能提供最佳动力。在同等动力下，自吸气发动机的油耗要高于涡轮发动机，这也是许多消费者所看中的省油特性。但是在排量相同的情况下，涡轮增压发动机的油耗可能会高于自吸发动机。

涡轮发动机的动力爆发点会比自吸发动机更早一些。目前，主流涡轮发动机的最高功率点往往设定在1500-3000转左右，并且这个功率点保持了很长时间，持续输出最大扭矩。相比之下，自吸发动机的最高功率点通常设定在4000转左右，整个功率性能会以一个相对平滑的曲线上升，直到达到最高功率点。

除了动力和油耗之外，涡轮发动机的工作温度也比自然吸气发动机高得多，这意味着前者需要采用更耐高温、操纵性更强的材料和配件。因此，在同样的功率下，涡轮发动机的故障率可能比自吸发动机高。涡轮发动机也经常会出现发动机爆震等问题。

相比之下，自然吸气发动机由于技术更稳定，工况更低，稳定性和故障率比涡轮发动机低。此外，自然吸气发动机也是新能源汽车混动技术匹配最合理、最稳定的基础。通过低速电驱动可以降低发动机低速油耗，提高低速燃油驱动的速度。

在当今汽车技术越来越先进的时代，涡轮和自吸发动机的差异不断增大，但对于不同的车辆，它们的一些特征并不是很明显，比如油耗。消费者可以通过明确自己的购车需求，然后经过详细的对比来选择适合自己的发动机。