大部分的积碳都是用清洗剂清理的，缸内的积碳也是用氢氧除碳剂清理的。这里重点说一下拉高速是否能清除积碳。

高速可以去除一部分，但不能完全去除。车辆高速行驶时，空气流量大，进气速度快，各部件都在高负荷工作，所以燃烧产生的能量和火花塞的点火能量都会增加。因为进气速度快，节气门、进气口、气门上的一些积碳会被冲走，只有新产生的质地较软、附着力较低的积碳才能被冲走。当积碳变硬，附着力强的时候，清理起来就非常困难，更不要说高速行驶，甚至使用清洗剂。

清理积碳肯定有用：

1。节气门积碳。这个地方是产生积碳最快的地方，也是影响很大的地方。这里的积碳是空气中混有灰尘和杂质的一些油蒸气。起初，它是柔软的。被发动机的热量烘烤后，久而久之就变硬了，附着力强，不容易去掉。积碳过多时，会造成怠速不稳和抖动。如果是电子油门，会卡死，反应迟钝，有的车会在刹车快要停的时候往前冲。这时候就需要尽快清洗干净；

2.气门上的积碳。排气门很少会有积碳，但是进气门一般会有较多的积碳，这是和节气门一样的原因造成的。这里较高的温度使积碳更加坚硬。过多会导致气门关闭不严，汽车动力降低。天冷时很难发动汽车。汽车在冷的时候，汽油混合气经过进气门时，会被积碳部分吸收，导致混合气太稀，上不了车。

3.汽缸里有积碳。缸内积碳是指活塞顶部的积碳，是汽油问题造成的。汽油中的胶质不能燃烧，逐渐沉积在活塞顶部，高温燃烧后变硬。这里积碳会使燃烧室面积减小，导致功率下降，引起爆燃、爆震，对发动机影响很大；

4.火花塞上的积碳。这里的积碳多是因为燃烧不完全，类似于气缸积碳的原因。火花塞气缸顶部，气缸内的油泥杂质附着在火花塞头上。这里积碳过多会影响火花塞的点火能量，从而影响燃烧效率。