前天晚上，当我像往常一样上完“键盘车神”的必修课：打开各种豪车的官网，随意看着各种车型的选项，幻想着有一天能开上这些梦想中的车时，胯下的一震把我拉回了现实。原来澳洲的小哥哥们在微信上问我当地买车的事。和那些本地同学不一样，这个弟弟很勤快的守着一个家，抵挡着各种大排量跑车的诱惑，看上了一辆起亚的Picanto。这款售价仅为1.45万澳元(约合6.8万人民币)的A0级车，被视为目前澳大利亚最便宜的新车之一。“送走”弟弟后，回到豪车官网，不禁陷入沉思。拿出6.8万买一辆起亚，还能得到倒车雷达的影响，7寸大屏配AppleCarplay，甚至自动刹车、自动大灯都有。如果你买了一辆法拉利488会怎么样？我们在官网可以看到，如果要在法拉利488上选择AppleCarplay，需要额外支付6750澳元(3.2万人民币)！倒车雷达影像选装高达7500澳元(3.5万人民币)！换句话说，如果你想得到一辆与起亚入门级车配置相同的法拉利，你至少要额外支付6.7万人民币，而这笔钱足够你买一辆新起亚了.边肖承认，将法拉利与韩国车相提并论确实有点愚蠢。但你不得不承认，世界上没有“法拉利倒车影像”、“起亚倒车影像”，也没有“高性能版倒车雷达”。他们倒车雷达的嘀嗒声B一定没什么不同。法拉利的嘀嗒声有没有可能带有意大利口音？反正听不到。为什么豪车那么贵？说到底还是价值观的问题。当一个客户花大价钱买了一辆法拉利，证明他认同法拉利的价值，愿意以高于商品价值的价格购买这些期权。而消费者愿意支付的价格与商品实际价值之间的差额称为“消费者剩余”。作为一个汽车品牌，法拉利每年在意大利工厂生产的汽车可能只有几百辆，但起亚是在大规模生产线上生产的。这意味着法拉利将永远拥有更大的溢价空间。大家可能都知道，近年来，像BBA这样的豪华品牌的价格一直在下降，甚至推出了各种入门级车型，与一批普通品牌争夺市场。为了对付这些“低调”的豪华品牌，各大主流品牌不得不通过增配降价的手段来提高旗下车型的性价比。众所周知，即使是“乞丐版”的BBA也因为其品牌价值而在许多人眼中具有巨大的吸引力。所以，以后看到豪车各种贵的选项，不要嘲笑买的人都是“钱多的傻逼”。有钱的人很聪明。你买车划算。人家要买的就是那种“高贵感”。可能价格不够贵，他不愿意做！-结束-