虽然标致在中国的销量和口碑都很一般，但说到设计，法国人真的不得不佩服。就拿最近上市的标致508L来说，虽然为了适应国内市场，国产后进行了加长，取消了有特色的无框车门，但这款车的颜值在同级车中还是数一数二的。如果你还在为标致没有推出508“原装”而感到遗憾，这里有一些好消息给你。根据官方披露，508将推出运动版，性能将直接对标宝马M340i、奔驰C43、奥迪S4等高性能中级车对手。在之前的日内瓦车展上，logo曾展出过508运动版的概念车。整车在普通版508的基础上进行了大幅升级，造型更加霸气。獠牙形状的日间行车灯让前脸看起来很凶，熏黑的进气格栅和大轮圈都在宣告这款车绝不是好惹的角色。运动版508保持了原508的神韵，无框车门和掀背式尾门也得以保留，这也让车身侧面看起来更加紧凑，减轻了国产版的负担。侧滑的轮廓甚至有奥迪A5A7的感觉。尾部设计也在向运动方向靠拢。底部夸张的扩散器让尾部看起来充满了战斗风格。穿透条上的标致字母也换成了经典的“小狮子”标志，尾灯是标致近年来经典的狮爪样式。内饰设计一直是法系车的特长，尤其是近年来标致主推的i-Cockpit座舱设计。有了像飞机驾驶舱一样的大气，还有无数圈粉。12.3英寸的液晶仪表和“控制杆”一般的电子变速杆是这次内饰设计中最引人注目的两点。为了让新车与高性能竞争对手相匹配，标致不惜在508上增加一套插电式混动系统，有点“开挂”。但是仔细想想，PSA集团目前真的没有一台发动机可以卖。千百年不变的1.6T和1.8T，绝不是那些3.0T“怪兽”的对手，用电机帮忙也是无奈之举。根据官方介绍，这套由1.6T发动机和两台电动机组成的插电式混动系统，最大综合马力将达到500匹，峰值扭矩730牛米，0-100公里加速仅需4.3秒。在WLTP工况下(比NEDC更严格更实用)，纯电续航50km。由于508高性能版采用的是插电式混合动力，所以即使引进，对标致的“双积分”压力也不大，所以我们能遇到的概率还是很大的。那么，那些高喊“508有无框门”的人准备好钱了吗？