PHEV插电式混合动力汽车不同于纯电动汽车,仍然保留了传统的动力源发动机。很多车主认为这是一种多余的做法。
纯电动车技术越来越成熟,各方面表现良好。满电续航里程足以满足日常出行需求,弄个插电式混动纯粹是鸡肋。
PHEV的技术优势虽然纯电动化是我们的理想,但是目前的纯电动汽车受到电池技术瓶颈的制约,在使用中还存在很多问题:比如充电时间慢,在四五线城市难以建设充电桩,在极寒地区难以普及等。如果从汽油车一刀切到纯电动车,肯定会带来很多麻烦。
PHEV的加油功能让车主们担心续航里程,也不用担心如何和小区物业协商安装充电桩。在行驶特性上兼具汽油和电动汽车的双重优势。多种驾驶模式满足需求。如果我们只需要简单地在城市中旅行来购买PHEV车型,那么PHEV的纯电动模式可以很好地满足您。实现真正的零排放,没有内燃机工作带来的震动和噪音,行驶安静性相当优秀。
偶尔完成超车或者在路上释放能量,PEHV的动力管理模式会瞬间唤醒发动机,与电机配合工作,提供澎湃的动力体验。初期由于电机的特性,加速非常迅速,完美的接电体验甚至让你感觉不到突然加速。如果你很小心,你可能只会看到仪表中速度指针的跳动。
在某些情况下,发动机还可以向电池提供电能,汽车刹车时产生的热量可以通过能量回收系统转化为电能储存起来,所以多种储存方式并存。充电桩的超高充电电压可以实现快速充电,这个任务通常留给发动机和能源管理系统。
在PHEV领域,不得不说大众是一个领导者。无论是高端的保时捷卡宴插电式混动,还是20万的途观L插电式混动,都完美融合了节能环保和动力体验。卡宴PHEV虽然采用了2.0T发动机,最大马力只有252,但是在强大的电池马达组的配合下,综合马力达到了380左右,驱动庞大的车身只需要5.6秒。大众的插电式混动车型均搭载1.4T发动机,最大马力140匹,最大扭矩250牛·米。不过加上85Kw的电机,综合功率数据还是很可观的。纯电动模式下,最快时速可达130公里,续航里程也在50公里以上。能上绿卡也解决了很多大城市消费车没车没指标的问题。
PHEV的诸多优势,你敢说它只是一个过渡产品吗?它的优势在纯电动车面前还是相当吸引人的。所以我相信在未来很长一段时间内,它仍然会存在于我们身边。