大众夏朗简介：自1996年第一代夏朗全面投产以来，一直占据着德国市场最畅销mpv的位置。在整个欧洲市场，夏朗也位列同级车销量前三。在购买夏朗的消费者中，有一半人之前驾驶过其他制造商生产的车型。夏朗的非凡魅力足以证明大众的设计和制造理念是多么深入人心。配置：夏朗与现在流行的电子座舱相反。驾驶座手动，cd单碟，后排空调非独立控制。对于一辆近40万的mpv来说，从表面配置来看似乎说服力还不够。相比美日韩等同级对手，夏兰的身价肯定是高的。但是夏朗的设计本身就有着非常浓厚的欧式风格，就像大众的车本身就极具内敛性和杀伤力，通常我们的肉眼是看不出它的真正价值的。内部设计是标准的大众风格。中控台的仪表盘设计有深有浅，全车米色真皮座椅，整体质感不错。界面集成平台设计，操作简单。按键排列一目了然，前排双气囊隐蔽性强，上下仪表盘分开设计，避免了气囊弹开时面板造成的意外伤害。整车储物空间大，隐藏式设计，整体贴合度相当高。内置盒不少于16个。这辆车的性能非常好。前排座椅中央扶手采用手动高度调节设计，座椅可六向手动调节(包括腰部支撑)。座椅下方有抽屉式储物盒，座椅侧面安装有安全蒸汽帘。前排座椅可以180度旋转，用户可以轻松地将汽车变成会议室。所有座椅之间的距离是可调的，这使得父母更容易为孩子系上安全带。因为座椅可以升高，孩子的视野会更开阔。乘客舱可配备一体式儿童座椅，第二排中央座椅也可配备三点式安全带。后座的五个独立座椅功能完全相同，都采用了高度可调的头枕设计。椅背前后倾斜，座椅折叠成直的(无头枕)。它们可以快速拆卸并翻转180度。它们可以折叠起来用作餐桌，每把椅子的靠背都有一个圆孔杯座。此外，中控台上还有两套伸缩隐藏式杯架。内饰说明：夏朗采用2 3 2座椅设置，第三排乘客没有中央通道进出。虽然车宽超过1.8m，但由于略向内的圆弧车定位，在搭载多人时，肩部和头部空间会受到一定影响。但对于一辆4.6米长的mpv来说，夏朗的空间利用率还是相当不错的。此外，后排空调出风口也极为隐蔽，采用板式设计，让冷气从脚下的空气槽向车室外围扩散。虽然全车没有顶置空调出风口，但是制冷效果一直很出色。夏朗有一个巨大的存储空间。后排五把椅子全部拆下后，后车厢可以像面包车一样腾出储物空间，底部完全放平。最畅销的5座车型储物空间为852升和——，这还不包括车窗下缘以上的空间。对于那些想充分利用车内储物空间的人来说，夏朗绝对会让他们感到非常满意。车尾至前座内部空间长2.03米，车宽1.45米(两轮架间距1.15米)，高1.15米。因为行李箱后槛离地只有53cm，装卸货物很方便。夏朗a柱前移，采用了典型的mpv设计风格，为驾驶舱提供了更宽敞的空间。另一个亮点是仪表板的高级表面材料，防止驾驶员的视线受到其在挡风玻璃上的映射的影响。这种材料的外观和纹理与大众目前的其他车型相似。四个圆形仪表盘均采用金属外圈和半圆盖，数据易于读取 夏朗豪华版配备了中央空调系统，每位乘客都有独立可调的空调出风口，为南方乘客提供了更加舒适的乘坐环境。直到现在，仍然有很多人怀疑夏朗的外观与其高昂的价格不符，认为它更像一辆面包车而不是mpv。的确，在大众规规矩矩的车型(甲壳虫除外)设计中，夏朗是一个“另类”。其实在开发和改进夏朗的外貌时，大众也下了很大的功夫。在美观和实用方面，他们总是更注重后者。夏朗年年获奖，不是因为其漂亮的外观，而是因为其良好的造车技术，以及能够满足消费者对mpv家庭休闲车高期望的优势。即使在屡遭质疑的外观上，人性化设计的光芒也无处不在。2004款夏朗高度倾斜的车头依然采用了短小灵动的设计，不仅让前方视野更加清晰，也让整体造型更加动感轻盈，摆脱了大型mpv笨重呆板的一般感觉。车身尺寸适中，不盲目的去争取尺寸，既提供了充裕的乘坐空间，停车时也不会因为车身的高度带来麻烦。