汽车启动困难的故障现象： 发动机启动后，无论变速器控制杆挂到任何档位，汽车都无法启动或很难启动。 自动启动困难的原因： 自动变速器机油过多或过少。油太多，油位过高，运动部件搅动油产生气泡，油中混入空气降低油压；同样，机油太少，油位太低，油泵吸入空气降低油压。油压不足导致执行器打滑，使车辆难以启动。 离合器打滑(离合器烧蚀、离合器片磨损严重、工作压力不足)。 阀体主油路调压阀损坏(漏油、卡死)。 汽车锁爪损坏(控制杆卡住)。 液力变矩器损坏(导向轮打滑，单向离合器故障)，导致输入扭矩不足，车辆起步困难。 油泵吸油滤网堵塞。 制动阻力。 汽车起动困难的诊断与排除； 先检查自动变速器的油量是否正常，然后进行失速测试、延时测试、油压测试等综合分析，确定故障的具体原因。 (1)进行失速试验，检查离合器是否烧蚀。失速测试方法如下： 把车停在宽阔的水平路面上，用楔形木块塞住前后轮。 拉紧驻车制动器，用左脚踩下制动踏板。 启动发动机，将换档杆挂入D档。 当左脚将制动踏板踩紧，右脚将油门踏板踩到底(时间控制在5s以内)，发动机转速不再上升时，快速读取此时的发动机转速。 读取发动机转速后，立即松开油门踏板。 失速数据分析：如果发动机转速在1900 ~ 2100 r/min，属于正常；如果转速低于1900转/分，说明发动机功率不足或液力变矩器导轮和单向离合器打滑；如果转速大于2100转/分，则离合器打滑。 (2)延时试验检查液力变矩器：启动发动机，将变速杆置于D档，用秒表计时。从变速杆到汽车振动的时间称为N-D时滞。如果大于1.2 ~ 1.5秒，则可判断离合器片过度磨损或活塞行程过大。 (3)油压试验，检查各油路的油压，判断油泵、主调压阀、节流阀和油控系统的故障。 根据以上检测分析，再进行有针对性的拆卸保养。