1本田凌派19款或多或少用油。有的人喜欢强劲的动力,恨不得甩宝马奔驰几个街区。有些人喜欢安逸,就像开新能源车一样。其实依我拙见,关键还是自己喜欢。还有人说不管多少只是参考,适合分享才是真的!说说大家对...
1本田凌派19款或多或少用油。有的人喜欢强劲的动力,恨不得甩宝马奔驰几个街区。有些人喜欢安逸,就像开新能源车一样。其实依我拙见,关键还是自己喜欢。还有人说不管多少只是参考,适合分享才是真的!说说大家对2019款凌派的评价和看法吧。让我们来看看!外观,不说别的,就是选择它的重要指标:C型尾灯,白色C型行车灯,突出的前脸等。都彰显个性。除了身材单薄,真的找不出毛病。内饰简洁大方,皮质质感细腻,感觉是高档车。这辆新车气味很重。特意买了小米车载空气净化器和竹炭包。当我取车的时候,我必须打开所有的窗户。开了十几公里就头晕。空着,170cm的胖座没什么压力,空着的车身巨大,后排175可以坐,但是再高一点可能会有点压力。车本身比较大,自然有三缸1.0T城市道路。刚开始会自卑,跑步的时候一点感觉都没有。还可以到处跑,感觉还行!但总的来说,真的没有网友说的那么夸张,还是抖到怀疑人生。俗话说“鞋子合脚,脚最清楚!”如果你选择,一起去。油耗,“省”字当头,毫不夸张的说,开长途城市加高速公路至少省了3/1的油。因为之前开过荣威和别克,相比新凌派,确实省了不少。舒适性,前独立悬挂,主驾驶室特别宽敞舒适。可惜各部门都是手动调整,不然真的需要顶配。前面的车道也很空。后座的减速区只能前后手动调节,有明显的震感。它没有自行车那样的减震,但是本田人性化了后座坐垫,上座还是会缓解很多震动。高速下还是有一些噪音,但我分不清是胎噪还是风噪。最满意的是空的。高端车型3360和老婆一起去看车展,车型的事我没跟她说。没想到她一眼就看中了这个。也许我们在一起久了就有了默契。一开始我很担心所谓的三缸发动机动力不足,抖动严重。跑了两次高速我也不担心了。高速120不是问题,高速噪音也不离谱,可以接受。朋友说新车都有磨合期,所以新车的速度一直保持在3000以下。经济省油,家用完全可以接受!我最不满意的是自动启停,可能会被吐槽。这是一台自动启停的三缸机。每次等红绿灯,都会有明显的慢节奏。2本田凌派2019款多重新一代凌派配备了车身稳定系统、牵引力控制系统、胎压监测、电子手刹、一键启动、电动天窗、ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、盲点显示、预碰撞自动刹车系统等配置。动力:新一代凌派抛弃了老款1.8L自然吸气发动机,全系换成了代号P10A3的1.0T直列三缸发动机,最大功率122马力,峰值扭矩173牛米。发动机匹配本田新一代CVT无级变速器,综合工况下最低油耗仅为4.9L/100km,可以说非常省油。话虽如此,三缸发动机虽然省油,但抖动依然存在。尤其是车辆启动时,发动机抖动非常容易察觉,但在正常行驶时并不是特别强烈。底盘:新一代凌派采用前麦弗逊后扭力梁优化悬架,更耐用、更稳定、更舒适。内部布局简洁明了,的配置科技感十足。对称的中控台被大面积的软皮包裹,钢琴烤条装饰,整体质感提升。8英寸彩色中控触摸屏和7英寸TFT彩色液晶仪表盘提升了内饰的科技感。中控屏幕也有b
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