1路虎卫士用什么悬架？路虎卫士前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。路虎卫士是路虎旗下的一款中大型suv。其长宽高分别为5018mm、2008mm、1967mm，轴距为3022mm。双臂悬架和多连杆悬架是常见的独立悬架。横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架。这种悬挂由上、下叉骨组成，两者之间有连杆。这种悬挂可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，其中双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，改善汽车的操纵和乘坐舒适性。这种悬架结构复杂，成本高。悬架用来连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。汽车上有两种悬架，一种是独立悬架，一种是非独立悬架。世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架、双横臂悬架。国际上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。2路虎卫士用的是什么样的四驱系统？这款车采用全时四驱系统，并配有Towson中央差速器。托森中央差速器的四驱系统性能非常强大。卫士是一款硬派越野车。大部分硬派越野车都会采用全时或者非全时四驱系统。配备全时四驱系统的车永远是四驱。配备了兼职四驱系统的汽车可以进行模式切换。兼职四驱系统一般有三种模式，即高速四驱模式、低速四驱模式和高速两驱模式。切换到低速四驱模式后，汽车车轮上的扭矩会变大，可以提高汽车的逃逸性能和越野能力。卫士前悬架采用螺旋弹簧整体桥式悬架，后悬架采用螺旋弹簧整体桥式悬架。全桥悬挂结构简单，具有良好的可靠性和耐久性。使用这种悬架可以使汽车应对更糟糕的路况。卫士的车身是非承载式车身，扭转性能极佳。使用这种车身设计也可以使汽车应对更糟糕的路况。Guardian在国内受到了很多越野爱好者的欢迎。卫士在国内并不多见，也是路虎旗下唯一一款硬派越野车。如果对卫士感兴趣，可以试驾一下这款车。