1什么是胎压？胎压，严格来说是指轮胎内部空气的压力。胎压介绍：胎压是车辆承载能力的标志。汽车的载重取决于轮胎气压。根据轮胎负荷指数、胎压和轮胎负荷能力的关系，胎压越高，负荷能力越大。气压越低，负载能力越小。比如一个载荷指数为80的轮胎，在0.15MPa载荷为300kg，在0.25mpa载荷为450kg，可见胎压对车辆承载能力的影响很大。胎压异常的危害：这就是充气轮胎的命运。过高或过低都会缩短其使用寿命。气压过低，胎体变形增大，胎侧容易开裂，同时会发生屈曲，导致生热过大，橡胶老化，轮胎帘布层和帘线断裂。低气压会增加轮胎的接触面积，加速胎肩的磨损。气压过高会使轮胎帘线过度拉伸变形，轮胎胎体弹性下降，增加汽车行驶时的负荷。如果受到撞击，会发生内部破裂和爆炸。同时，过高的气压会磨损冠部，降低滚动阻力。胎压过高容易爆胎，所以夏天天气炎热，最近温度一直很高。高温不仅影响我们的生活，也影响我们的汽车。作为我们最常用的交通工具，无论天气多冷或多热，汽车轮胎都必须与地面接触。但在夏季，地面温度往往很高，会导致汽车的胎压增加，有可能导致爆胎。那么应该如何解决这个问题呢？其实这个问题想必大家都考虑过。很多人认为既然轮胎的气压会因为温度而变高，那就干脆降低气压。这听起来很有道理，但实际情况会变得更加危险。当然，夏天胎压不能太高，但如果气压太低，轮胎与地面的接触面积会更大，时间也会更长，长时间接触滚烫的地面更容易爆胎。所以，如果没有正确把握重量，是绝对无法降低胎压的。有人会说，等胎压变高了再放气。降低胎压不是更好吗？其实也不好。当胎压和温度较高时，放气不仅会降低温度和气压，还会由于此时变形强度的增加而增加胎压，直到轮胎的发热量和散热达到平衡。如果此时继续放气，轮胎甚至会突然爆胎，非常危险，不可行。还有什么？用冷水降温其实不可行。因为轮胎毕竟是橡胶做的，内外温差太大会导致橡胶老化，影响轮胎的使用寿命，轮毂也可能会有一定程度的变形，给正常行驶带来安全隐患，所以用冷水冷却是最不靠谱的。其实所有轮胎出来都是原厂定的标准值，轮胎里的气体会受到热胀冷缩原理的影响。厂家在设计时也考虑到了这一点，所以一般情况下，用标准值高速跑基本没问题。如果你真的很担心轮胎事故，想降低胎压，其实我们可以把胎压降低到正常胎压的10%，并注意轮胎磨损，这样即使在很热的天气也不用担心爆胎。如果你想在行驶一段时间后给轮胎降温，最好的办法就是让轮胎自然冷却。这是最科学的方法，包括汽车的发动机舱。不要用冷水降温，不科学。如果以上方法都做不到，也没关系。把你的车换成防爆轮胎就行了。虽然贵，但是省了很多事，不需要特别注意穿刺。