1月1日,财政部、工业和信息化部、科技部以及发展改革委等四部门联合发布《通知》,明确了原则上每年补贴规模上限约200万辆,要平缓补贴退坡力度和节奏,2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡1...
图片来源:工信部官微
众所周知,新能源汽车补贴退坡并不是从2021年开始,在此之前便已经有补贴退坡这一情况。
2019-2022我国新能源汽车补贴退坡比例与销量变化对照表
数据来源:中汽协 制表:中国汽车报 赵建国 薛亚培
受退坡影响,新能源汽车迎涨价潮?
受2021年12月31日新能源乘用车补贴退坡30%政策影响,在2022年新年小长假前后官宣涨价的品牌,包括了特斯拉中国Model3/Y、大众ID.系列、上汽旗下飞凡汽车和哪吒汽车等新能源车企。
除了直接涨价,更多车企选择了“限时保价”策略,即,在新的补贴政策实施后的一段时间内仍沿用2021版补贴政策,差价部分由主机厂自行消化。而这一阵营,多为受补贴影响较大且价格较高的品牌。如蔚来汽车、小鹏汽车。
据相关数据显示,由于受到新能源补贴政策的影响,2019年新能源汽车整体销量微降4%;2020年整体销量增长10%;截至11月份,2021年新能源汽车销量对比2020年实现了翻倍增长。基于新能源补贴退坡以及历年销量增长趋势可以看出,补贴退坡对于新能源汽车市场的影响比较短暂,增长依旧是大势所趋。
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