在手动车辆中，已知变速器升降段由车主手动控制，脱油配合控制变速器升降段的平顺性的自动档，车主只需踩油门加速，车自己升档、踩刹车减速，车呢但是，不知道有多少车主知道自动变速器的加减速在油门上也能进行比较准确的控制。 油门控制变速器加减速的原理变速器的换档是如何变化的呢？ 变速器档位的升降主要由两个变量决定，一个是车速，一个是油门踏板。 请参阅以下升档曲线。 实线为升档曲线，虚线为降档曲线，车辆速度和油门踏板满足升档曲线时变速器升档。 当车辆速度和油门踏板满足降档曲线时，变速器会降档，因此可以通过控制油门踏板的深度来控制变速器的升降档。 在固定油门踏板的情况下，随着车辆速度的提高，变速器的档位逐渐上升。 但是，如果保持车辆速度恒定，变速器的档位会随着加速踏板的增加而降低。 反过来说，随着加速踏板下降，变速器的档位上升。 因此，控制油门的升降挡只是保持车速恒定，通过改变油门的深度来控制变速器的挡位。 油门控制变速器换档位置的变化有一定的限度，但车辆的油门踏板对变速器换档位置的控制有一定的限制。 例如，在车辆速度为20km/h的情况下，车主只能使变速器的换档位置在1、2、3之间变化，不能将变速器的换档位置提高到4、5、6、7档。 例如，车辆速度上升到70km/h时，可以使变速器的挡位在3、4、5、6、7档之间变化，但不能使变速器的挡位为1或2档。 另外，油门对变速器的挡位控制不能保持很长时间。 这种变速器只是自动变速器，只要变速器满足升降挡条件(油门车速)，车辆就会自行进入升降挡。 从上述降档关系图可以清楚地看出，所谓的降档加速，就是车主想要提高车速，必须先深入油门，而根据降档关系图，车主深入油门，必然会出现变速器的档位可以控制升降，但很难通过油门的深浅来控制变速器档位的加减。 这对业主的驾驶技术水平要求很高。 结果，车主踩油门时，车辆换挡位置降低，但车辆加速能力也明显提高，车辆速度不能保持不变。 车主放松油门后，车辆变速器换挡上升，但车辆加速能力下降，速度变化幅度缓慢。 车主的油门改变的话，变速器的档位也会相应地改变。 如果想更容易地控制车辆的档位，可以采用手动模式。 目前，大多数变速器都采用手动一体化模式。 在手动模式下控制变速器的挡位时，变速器的挡位保持固定，该挡位值不会因车速和加速踏板的变化而发生任何变化。