大家要知道在高速公路的事故中超过50%都是有爆胎造成的。爆胎，就是指轮胎在极短的时间因破裂突然失去空气，并导致汽车方向失去控制。这是非常非常危险的事故，所以大家应当要特别重视。如下汽车大师为大家盘点造成爆胎的12种主要原因，你有什么汽车问题，就微信找我吧。

1、胎压过高

胎压异常会引起轮胎局部磨损、操控性和舒适性降低、油耗增加等问题，而且使轮胎的缺陷处发生爆裂。

2、胎压过低

轿车通常采用的低压轮胎来说，当轮胎上的载荷为最大允许值时，其轮胎内压一般要求为2.5个大气压。如果轮胎气压过低，轮胎与地面的接触面增大，行驶时摩擦阻力也变大，胎体的内应力也随之上升。当轿车高速行驶时，轮胎升温快，更容易使轮胎温度急剧上升，轮胎高温会使轮胎本身膨胀而抗压性变差。

同时，当轿车高速行驶时，轮胎侧壁容易弯曲折断。轮胎与地面接触面的前后两端反复地高频率地做着被弯曲和拉直的运动，对于气压偏低的轮胎来说，做这种运动的幅度比正常气压情况下大得多。

另外，轮胎气压过低还会使高速运行的轮胎的外胎和内胎之间发生相对位移，这种相对位移对轮胎的内胎有一定的磨损作用。

3、气温过高

气温偏高的夏季是爆胎事故的多发期，这和夏天的高温是有很大的关系。因为，一旦路面温度升高，轮胎与路面的磨擦导致胎表温度非常热，而且夏天散热相对较慢。热胀冷缩之下，轮胎胎体发涨变薄，然后就容易导致爆胎。

4、车辆过载

国内生产和使用的货运汽车普遍采用高压轮胎，承载力大的后轮一般采用双轮胎。如果承载力大的后双轮中有一个轮胎漏气而驾驶员未能及时发现，就会导致后双轮中的另一轮胎负荷过大而爆胎。

5、车辆超速

因超速而爆胎的常见车型是小型客车，特别是性能良好的高级轿车。定程度会导致轮胎自身高温。轿车轮胎长时间保持高速运行状态时，轮胎与地面的接触面也长时间保持相对稳定的状态，轮胎劳损面难得到调节，这种状态保持较长时间后，往往会使轮胎内压超过轮胎劳损面负荷强度而爆胎。

6、路况不好

高速公路的路面塌陷路段和路面损毁严重的坑洼路段也往往是爆胎事故的多发路段，轮胎很容易就被路上的尖锐物体撞击而导致爆胎。比如凹凸不平或者碎石比较多的路面，轮胎存在内伤等隐患部位轧到坚硬的金属或其他硬物，也会导致汽车爆胎。

7、磨损过度

如果不对轮胎进行换位和保养，轮胎表面就会出现过度磨损或磨损不均的现象，形成的薄弱处，都是导致爆胎的潜在隐患。如不及时更换，在天气高温、超速以及路面颠簸等因素下，很容易发生爆胎。

8、油类腐蚀

汽车轮胎在路上行驶，常常处于恶劣的环境。轮胎是由橡胶制成的，其化学成分是有机物质，这种有机物易溶于汽油、机油等有机溶剂而被腐蚀，轮胎表面容易受到腐蚀，继而裂缝开裂。腐蚀损害的轮胎不能承受正常的气压，也没有足够的负荷能力，上路行驶时极容易发生爆胎。

9、遭受内伤

轮胎花纹存在异物和钉子没有及时清除，台侧有裂纹，这些内伤有可能导致车辆在行驶时爆胎。

虽说自补液的发明让很多汽车使用没有内胎的轮胎，但仍有相当数量的汽车使用有内胎的轮胎。补过的轮胎，其安全性与新轮胎相比，虽会打一些折扣，却不能定性为“带病工作”。不过，修补过的轮胎的内胎修补处一般都垫有橡胶垫片（垫在内胎和外胎之间），这种垫片的作用是修补外胎穿孔，避免修补过的轮胎在外胎穿孔处“冒泡”，继而爆胎。但是，这种垫片长时间地摩擦内胎，在超负荷行驶或路面颠簸时，反而容易使轮胎爆胎。

10、连续长坡

货运汽车长下坡路段连续使用刹车，制动鼓会逐渐产生高温，由于货运汽车轮胎气门贴近轮胎轮辋内侧中间位置，距制动鼓很近，制动鼓产生的高温会使气门底部的胶皮膨胀变质而密封性变差，那些经常在山区、丘陵地区行驶的货运汽车，由于不得不经常长时间使用制动器，轮胎气门密封性普通较差，因此爆胎的几率更高。

11、劣质产品

劣质轮胎不管在抗压能力，耐磨能力和高速稳定性上都远远不能和正规的轮胎相比，特别是那些翻新胎，黑作坊做的劣质轮胎。用这些轮胎上路，就是随时可能被引爆的炸弹。

12、定位失准

如果汽车在长期行驶过程中底盘受到严重冲击，或者车轮猛烈撞击过“马路牙子”，或者出现过碰撞事故，或者长期行驶在很差的路面，那么，汽车车轮容易出现定位不准。这就需要进行“四轮定位”、“轮胎动平衡”，消除轮胎发生“吃胎”、“爆胎”的安全隐患。

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