1比亚迪唐dmi真实油耗骗人众所周知，一款产品很难做到完美。以汽车为例。如果你想要一个大的空房间，可能会影响你的动力；如果想要高性能，油耗是另一个问题；我们什么都有，所以可能买不起。所以目前市面上的车型都有其独特的个性和明显的倾向性。现在，为了让更多人了解唐DM-i的特性，比亚迪特别开展了五批节能试驾活动，分别在不同城市举行。同时邀请媒体试驾，让更多来自世界各地的车主和准车主实际试驾这款车，相当于一次大规模的公开测试。让我们来看看这辆车的性能。接下来是一种残疾状态？说起来，这是笔者第二次试驾比亚迪DM-i车型。上次秦嘉DM-i挑战一箱油从北京开到南京，我还记忆犹新。这次唐DM-i的试驾，还会尝试一个节能挑战。不同的是，车辆的初始状态是动力丧失。没错，混动模式满低油耗很正常，直接EV模式也可以零油耗。失电状态呢？这次试驾是一次节能挑战。距离80km左右，路况完全是城市道路。车辆出发前的状态是932km，总续航29%，接近电量损耗。并且油耗和里程小计清零，车上四个人。出发前我们和车手约定节能赛重在参与，因为当时气温挺高，空气定在25，风2档。整个过程都处于生态模式。这次节能大赛的道路是模拟日常通勤车场景，所以选择的道路要么早高峰有点拥堵，要么车流量大。当我们最终到达目的地时，车辆行驶里程77.6km，总续航里程927km，电池电量20%，平均油耗5.5L/100km。而且这次节能比赛的最好成绩是5.0L/100km，对于一个大七座来说真的是很惊艳的表现了。在这一点上，很多对比亚迪DM-i超级混动技术不熟悉的人看完都会好奇。像唐DM-i这种两吨七座的中型SUV怎么会这么经济？总结起来，主要有三点。首先，晓云-1.5Ti插电式混动高效发动机的特点是采用电气元件替代传统轮系、采用分体冷却热管理系统、增加高压缩比、冷却EGR、全新控制器、低摩擦等一系列技术。压缩比12.5，发动机热效率40%。可以说是天然适合插电式混合动力车。其次，EHS超级电动混合动力系统，体积小，重量轻，效率高达97.5%，在大多数行驶工况下也能让车辆由电机驱动。这也是我喜欢比亚迪DM-i系统的另一点，就是它有纯电动车的驾驶品质。而且像唐DM-i这样的旗舰车型，NVH水平还是很高的，驾驶体验也不错。最后，刀片电池，不用多说，安全长寿，可以为这款车提供100km以上的纯电续航。通常只需要充电就可以完全胜任城市通勤。不仅省比亚迪唐DM-i除了省油其他方面都很优秀。比如时尚的DragonFace龙脸设计，七座的车身，看起来很大很霸气。DM-i的内饰设计属于简约风格，可旋转的“iPad”全液晶仪表盘集成了相当多的功能，也让车内看起来非常简洁。车载智能系统，无论是界面设计还是使用方式，都与手机接轨，科技感十足。值得一提的是，虽然DM-i超级混动技术的整体定位是节能省油，但动力并没有下降太多。官方公布的0-100km/h加速时间在8.5秒左右，家用足够。经过汉斯柯克的底盘调校，结合前麦弗逊式后多连杆独立悬架，DM-i车辆在减震方面表现出色。在通过一些没有铺装的路面时，可以很好的过滤震动，悬挂韧性十足，整体乘坐舒适性相当不错。本测试后总结： 2比亚迪唐dmi怎么样？“车送不出去，客户着急，我们也着急。实在没办法。业绩一般的店，一个月也能卖出二三十个DM-i，有一家店甚至最多卖了160多个。我们的产能确实很难满足蜂拥而至的订单。”在参加比亚迪唐DM-i“一个油没用完”活动时，广州某销售公司高管向我们解释了为什么网上有这么多关于DM-i不交车的投诉，并表示这种情况会在今年年底得到很大改善。新车交付失败对任何制造商来说都是损失。据该高管介绍，因为发货晚退订的用户不在少数。宋朝加DM-i，唐朝加DM-i都可以，秦朝加DM-i相对更多。因为买秦PLUS的很多人都是家里第一辆车，着急用车，没办法只能退，而宋PLUS和唐的很多用户都在换，所以可以再等一等。其实不急着用车的客户可以试着等等。因为历史证明，一款交付时间长，甚至要加价(比亚迪被禁止加价)的新车，有很大概率是好车。目前我已经试驾了三款搭载DM-i的车型，可以说它们的动力系统对于一款家用车来说几乎完美无瑕。以我们测试中的DonDM-i为例。没错，相比之前的DM版本，唐DM-i的加速确实没那么猛。“零百加速”达到了8.5秒，而之前的最快只有4.3秒。但是8.5秒的“零百加速”对于一辆中型SUV来说已经足够快了。相比之下，奥迪Q540TFSI的成绩是9秒，奔驰GLC260L的成绩是8.4秒。快，只是DM-i带给你的快感之一，而且是最少的。最令人印象深刻的是它的流畅和轻松。唐DM-i因为采用了大电机大电池的策略，可以在0-120km/h的速度范围内实现非常快的动力响应，而且不用像传统燃油车那样等待变速箱换挡的延迟。最可贵的是，即使有油门加速，唐DM-i里能听到的发动机噪音依然不大，像一堆堆海绵压着。如果以正常速度行驶，唐DM-i就像纯电动车一样安静。即使引擎开始介入，你也几乎察觉不到。当然，DM-i系统最明显的好处就是省油。Don-I官方公布充电状态下最低油耗为5.5L/100km。中型SUV 5.5L/100km是什么水平？目前中型SUV的油耗标杆是采用双擎技术的汉兰达，其NEDC工况百公里综合油耗为5.3L，与唐DM-i几乎处于同一水平，有人说唐DM-I的油耗与小型车相当，就像飞度的NEDC油耗为5.6L/100km，但实际上在城市通勤的交通条件下，唐DM-I比飞度要便宜一点。因为飞度采用的NEDC工况是理想的测试工况，面对更恶劣的工况，比如堵车、频繁加减速等，不一定能节省油耗。还有唐DM——我可以像以前一样存钱。就像我们这次的油耗测试，我们选择在早高峰广州最拥堵的路段走——，从增城皇冠假日酒店出发，经过广元高速、新滘中路到莲花山。花了三个多小时。即使我们装了四个大个子，把空调调到最低转速，平均速度也只有20km/h，Don DM-i指示的百公里综合油耗也只有5.5L我们的DonDM-I从一开始就设置为喂食状态，模拟用户的使用条件，不充电。在拥堵路段，正常行驶时可以得到和官方一样的油耗数据。我觉得任何传统燃油车都做不到这一点。当然，不要相信“越堵越省油”的说法。任何静止不动的汽车都会消耗燃料。省油又安静，同时加速更快。油门响应可以像电动车一样敏捷.DM-I的这些特点对于家用动力系统来说近乎完美。(正文3360大雄)