69式，是汽车行业中指车辆底盘悬挂的一个特殊设计，也称为多连杆独立悬挂。它的名称来自于它的设计特点：前悬挂组件和后悬挂组件都由6根杆组成，它们呈“9”字形排列，因此被称为“69式悬挂”。

底盘悬挂对汽车性能和舒适性的影响非常重要。采用高质量的悬挂系统可以使车辆在高速行驶时更加稳定，减少车身摇晃；在不平的路面行驶时，减少震动和减少驾驶人员疲劳感。众所周知，悬挂系统是汽车“三大件”之一，车主在购车时就应该重视悬挂系统的品质。

而多连杆独立悬挂方案的出现，就是针对某些欧式车型后悬挂空间受限所带来的解决方案。由于多连杆独立悬挂的设计，它能够实现优异的悬挂性能--即减少车辆的侧倾、抬升和下沉等运动，保证高速行驶的稳定性；同时，在通过颠簸路面时，车身也不会对驾乘人员造成过多的颠簸感。

初次了解多连杆独立悬挂的驾驶者可能会带有一些疑惑：为什么某些车型可以用多连杆独立悬挂才实现后悬挂？这是因为很多车型后毂轮径较大，而轮胎与车身之间的空间很小，所以它必须通过后悬挂多连杆的方式进行弥补。

然而，购车时选择车型并不应该只看悬挂方案。虽然多连杆独立悬挂是一种优秀的悬挂系统，但是不同的车型和用途需要的悬挂机构是不同的。同时，不同品牌和价格的车款对悬挂方案的实际配合并不尽相同，因此在购车时需要结合更多的实际性能表现进行考虑。

总之，多连杆独立悬挂的优异性能向我们证明，汽车舒适性可以从底盘悬挂中得到很大的提升。因此，在购车时，了解车辆悬挂系统的设计也许是一个不可忽视的细节，这可以保证你享受更好的驾驶体验。