如果所有轮胎都有气门嘴，拧开气门嘴盖，用“气门芯钥匙”取下内气门嘴放气。如果没有专用工具，只要用尖锐的物体按压气门中间的气门就可以放气。

有些气压计还有放气功能，可以一边放气一边测量轮胎。

根据国际标准GBT2978-2008的规定和要求，标准轮胎的气压应在2.3-2.5巴之间，增强轮胎应在2.8-2.9巴之间。

轮胎压力异常是有害的，不仅使轮胎磨损不均，降低驾驶舒适性，更关系到行车安全。

1.轮胎压力过大：

A.轮胎的摩擦力和附着力会降低，影响制动效果；
B.导致方向盘震动跑偏，降低驾驶舒适性；
C.加速轮胎胎面中心花纹的局部磨损，从而延长轮胎的使用寿命；
D.车身振动变大，会间接影响其他部件的寿命；
E.造成轮胎帘线过度拉伸变形，降低胎体弹性，增加车辆行驶时的负荷；
F.滚动阻力降低。在路面上遇到钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎进轮胎，撞击会造成内部开裂爆破，导致爆胎。

2.轮胎压力低：

A.与路面的摩擦系数会增加，油耗会上升；
B.方向盘过重、易跑偏等不利于行车安全的因素；
C.增加轮胎各部位的运动量，过度滚动会造成轮胎异常发热；
D.帘线和橡胶的作用降低，造成帘线与轮辋之间脱层或过度摩擦，造成胎圈损坏和异常磨损；
E.轮胎与地面的摩擦力增加了一倍，轮胎温度急剧上升，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶可能导致爆胎；
F.胎压过低会增加胎体的变形，胎侧容易产生裂纹，同时会产生屈曲运动，导致热量过大，橡胶老化，帘布疲劳，帘线断裂，增加轮胎的接地面积，加速胎肩磨损。