汽车轮胎的更换从两个方面来判断，一个是里程，也可以理解为轮胎的实际磨损程度；其次，按照使用周期来看，轮胎的本质是橡胶和橡胶有一个老化周期，而严重老化的轮胎，即使其胎面花纹清晰，也会大大降低其实际使用性能。这时候即使胎面花纹清晰，意义也不大，就像扔在仓库里7、8年的轮胎，即使是全新的，也没有办法继续使用！因为橡胶制品，一个轮胎一下线，就已经开始老化，可以开始记录时间；一般来说，家用车轮胎很难突破六年大关，因为从第六年开始，轮胎表面会变得很硬，这样与地面的贴合性就会降低，轮胎的性能会大打折扣；国际上一些橡胶协会建议轮胎的更换周期应该在5-6年之间。当然，适当延长问题不大。关键是要结合自己的实际情况！橡胶的老化是不可逆的，实际上也没有理想的保养手段。通常是自身或外界的一些因素破坏了橡胶的分子链，所以分子链破坏是渐进的，5、6年后达到峰值；轮胎的表现就是失去弹性，失去韧性，变得脆脆的。这时候轮胎不刮地，噪音大，表面会裂开无数细纹。标准意义上的轮胎5年合同，是指使用5年后，经过专业人士的判断和评估，轮胎不能满足更换和载重的持续使用要求。但是由于实际条件的限制，形成了现在5-6年之间更换的说法！至于你的轮胎，只用了4年4万公里，完全没必要更换！根据实际磨损程度，决定更换轮胎是否没有固定使用里程的是轮胎的实际磨损程度，因为不同的轮胎，添加的配方不一样，比如高碳的，更耐磨；其次，使用条件也有很大的差异，所以这个轮胎没有固定的行驶里程。一般来说，轮胎的实际磨损程度只能通过胎冠上的磨损线来判断。如上图所示，红圈是磨损极限标志。当轮胎胎冠磨损到与磨损线相同的高度时，轮胎的磨损已经达到极限。这时候轮胎的抓地、排水等一系列能力都降到了消失的状态，所以不管轮胎用了多少公里，只要胎冠高度接近磨耗线高度就可以更换！这是判断轮胎是否需要更换的方法。其实只要周期和磨损程度控制好；有小伙伴要明白，轮胎后期老化必然导致轮胎变硬。这样一来，轮胎似乎更耐磨了，所以有些朋友往往因为胎面花纹还不错而不愿意换轮胎。其实这只是橡胶老化的普遍现象；另外，当轮胎鼓包时，一定要马上更换，因为轮胎鼓包证明帘布层穿孔。这种帘布就像轮胎的内部骨架一样，鼓包证明轮胎的骨骼结构受损，所以鼓包后要在最短的时间内更换轮胎，防止爆胎！购买新轮胎时，需要注意生产日期。如前所述，轮胎有老化周期，所以库存的一些新轮胎虽然新，但毫无价值；如上图所示，这是生产日期。前两位数字代表周数，后两位数字代表年份。图中，1710代表10年的第17周，只精确到周；所以朋友买轮胎一定要看生产日期。轮胎越接近生产日期越值得购买，时间越长越不值钱。总而言之，你的轮胎只跑了4万公里左右，周期4年。根本没必要改。等5年再考虑要不要换！