今年1月7日正式启用的特斯拉上海临港超级工厂，不仅在短短10个月内建成投产，还抢在2019年最后两天正式完成首批车主交付。从荒芜到正式交付只用了不到一年的时间。特斯拉超级工厂的建设再次让世界感受到了中国的“恐怖”速度！据悉，首批15名车主为特斯拉内部员工，包括销售冠军、交付团队负责人、工厂技术人员等。此次交付的机型是Model3标准续航的升级版。官网售价35.58万元，续航445km。为了显示国产身份，后备箱左下方有一个中文的“特斯拉”字样。就特斯拉而言，好消息不仅仅是成功交付。根据工信部最新的《免征购置税的新能源汽车车型目录》，特斯拉所有车型都进入了免税名单。更重要的是，国产Model3也进入了新能源汽车补贴目录，这意味着Model3将与多款国产电动车“平起平坐”。以首款国产标准续航升级版为例，按照规则，这款车型可以享受24750元的补贴。但目前上海超级工厂生产的车型都是CKD，进口零部件在国内组装，真正的国产化供应链还没有完全建立起来。今年早些时候，有报道称特斯拉和当代安培科技有限公司讨论了电池订单。如果能够做到，意味着特斯拉国产车型的成本将大幅降低，未来Model3的起步价有望降至30万以内。除了汽车本身，特斯拉在充电服务的铺设上也毫不示弱。就在国产Model3交付前两天，亚洲首个特斯拉V3超级充电站在上海正式对外开放。相比目前国内的V2过充，V3过充的充电功率提高了一倍以上，最大功率达到250kW。以Model3长寿命车为例，V3充电桩充电5分钟可行驶120公里。更重要的是，过去的充电站一旦多辆车同时充电，电量会下降(电会分流)，但V3过充不会存在这种现象。同时，特斯拉还推出了所谓的“On-RouteBatteryWarmup”电池预热功能。如果车辆检测到你要导航到充电站，电池会自动预热，让你在充电时尽快达到最高的充电效率。当然，就目前的技术而言，电动汽车在“能量补充”的便利性上还无法与燃油汽车相抗衡，但这些新技术的应用确实大大提高了电动汽车的使用便利性。随着中国超级工厂产能的攀升，可以预见，未来特斯拉在中国市场的竞争力将大幅提升。明年年中，定位为紧凑型SUV的新车型ModelY也将国产。也许对于很多生活在“舒适区”的造车新势力来说，好日子真的到头了.如果国产电动车生产不出具有独特吸引力或卖点的产品，而特斯拉又不断地把它们扼杀，那么它们的处境无疑比燃油车中的自主品牌要尴尬得多。-结束-