7万块一辆自动挡的车，桑塔纳/捷达车型比较靠谱。帝豪作为国产紧凑型车也不错，至少有合资入门级车的实力。无论是空间还是配置，帝豪都有压倒性的优势，所以帝豪经常被拿来和各种合资车型比较。作为入门级车，动力和操控性并不重要。大空间高配置最实用，尤其是家里第一辆车。短期内没有换车需求的朋友选择帝豪比较实用。但是这里不建议选择帝豪，而是桑塔纳。最主要的原因是在自动挡。如果你选择手动挡，那么我会不遗余力的推荐帝豪！毕竟帝豪性价比更高，三大件也有道理。目前自吸发动机是非常成熟的车型，对于车企来说是小学生的功课。但是变速箱不能工作。手动变速箱也是车企的小学作业，但是到了自动变速箱就不一样了！能掌握成熟、稳定、高效变速箱的主机厂很少，至少没有自主品牌。当然双离合变速箱另当别论。帝豪的自动挡车型配的是CVT变速箱，但是CVT变速箱没毛病，平顺性好，油耗低。越来越多的汽车在使用CVT变速箱。比如日产几乎所有的CVT，丰田本田的大部分车型也都配备了CVT变速箱，不仅实现了良好的乘坐舒适性，还有效降低了油耗。为什么帝豪用CVT变速箱不香？其实帝豪的CVT变速箱和日系车在结构上是不一样的，最大的区别在于动力连接部分。大部分CVT变速箱采用的液力变矩器和AT变速箱一样:液力变矩器的原理这里就不多说了。优点是动力由液压油驱动，典型的软连接可以消除振动，放大扭矩。所以换挡没有冲击和顿挫感，乘坐舒适性好，使用寿命长。当然缺点是传输效率低。但是邦奇CVT变速箱的动力连接部分是这样的:用多片离合器代替液力变矩器，所以有些配CVT变速箱的车型会有挫败感，就是这个原因。只有离合器具有传递动力的功能，而不具有消除振动和放大扭矩的功能。所以驾驶体验会更差，耐用性和使用寿命会比液力变矩器差。好处是成本低，邦奇也会负责匹配，省了不少事。动力匹配一直是个难题，投入高，不容易取得好的效果。如果变速箱厂家负责匹配，会省很多事，R&D成本会进一步降低。采用桑塔纳爱信6AT变速箱。虽然是最便宜的爱信6AT变速箱，但是机械质量比邦奇CVT变速箱好。虽然大众变速箱匹配不好，但是从很多AT车型的投诉中可以看出，低端车型的匹配是敷衍了事的。桑塔纳是成熟车型，7w可以买自动时尚版。大众的入门级车型基本没什么亮点可谈，配置低，车内空间丑。不过桑塔纳在三大件和机械质量方面还是有一定优势的，尤其是自动挡车型的性价比。帝豪的自动挡车型便宜很多。6-7w可以买CVT舒适版，7w开头可以买CVT豪华版。论配置，你能甩桑塔纳几个街区，但这个CVT变速箱已经脱了后腿。CVT变速箱的平顺性和低油耗在帝豪完全体现不出来。这样看来，不管配置多高，还是选择平淡无奇的桑塔纳好！如果选择手动挡车型，还是推荐帝豪！