1长安逸动和吉利帝豪手动挡哪个好？首先，帝豪的整体设计看起来更年轻，更有活力。前脸设计采用吉利最新家族式设计风格，中网进气格栅采用水滴波纹设计风格，与大灯融为一体。侧面线条流畅，尾部的设计层次感十足。全新逸动采用最新家族式设计，整体造型具有强烈的时尚气息。内饰方面，采用了全新的家族式造型元素，中控台线条流畅，整体设计风格与早前发布的锐成CC颇为相似。内饰方面，帝豪整体内饰设计看起来简洁大方。无论是做工还是用料，都是同一水平，整体质感极佳。全新逸动内饰采用双色设计，大面积银色装饰板，黑色钢琴烤漆装饰板，材质柔和，针状设计。整体感觉一般，但和吉利帝豪的整体质感相比还是有差距。配置方面，帝豪2019领先版1.5L手动与之前的亚运版逸动2020 1.6L手动精英版相比，通过这两款车型的对比，可以明显看出帝豪的配置要比逸动丰富很多。比如帝豪的内置配置配有内置行车记录仪，长安逸动也需要自己安装行车记录仪。座椅配置方面，帝豪后排座椅可以按比例放倒，逸动后排座椅不能放倒。多媒体配置方面，帝豪配备了8寸中控液晶屏，比逸动的7寸屏幕大一点。导航方面，帝豪配备了导航道路信息显示屏，使用方便快捷，也是非常实用的配置之一。相比之下，帝豪的配置比逸动丰富多了。从配置上看，帝豪的性价比高于逸动。总的来说，我还是觉得帝豪会比新逸动好。帝豪的驾驶质感，性价比配置，空房都比新逸好。2手动挡，等红绿灯快停了。要不要换挡？如果我没猜错的话，题主应该是这样操作3360正常行驶，假设五档时速60 km/h，前方有红灯，需要停车等待。主要操作：是同时踩离合和刹车减速，变速杆还是5档。我想知道我是否能在很低的速度下切入1档并松开离合器。如果是这种情况，不建议这么做，因为太硬，对离合不好，危险。我来给大家详细分析一下：1。为什么离合器踏板应该是三个踏板中最重的一个会太硬？如果从路口减速开始就一直踩，肯定会增加操作的复杂性，分散注意力。肯定会更累。2.为什么对离合器不好？踩下离合器，踏板最终带动离合器分离叉，同时分离叉推动分离轴承，分离轴承压下压盘膜片弹簧，分离离合器。此时，分离轴承的外端面随着压板的膜片弹簧快速旋转，内端面保持静止，中间球快速旋转。要知道分离轴承是没有外部润滑的，只能靠自己内部的油脂来提供润滑。长期运行后，必然会出现过度磨损。磨损的后分离轴承转动不良会导致压盘膜片弹簧磨损。如果膜片弹簧磨损，就会开始抖动。如果严重的话，离合器是无法松开的。所以不建议长时间踩离合踏板。3.为什么会影响安全？因为变速箱还在挡位，你只要踩下离合器就可以切断发动机给离合器的动力。如果停车时忘记松开离合器，汽车会突然加速向前，这绝对是非常危险的。驾照考试的项目之一是100米变速。在这个过程中，减速的过程就是一步步降档。当车要停下来的时候，同时踩下离合器和刹车，车就停下来了。按照驾照考试的要求，正确的操作应该是开车时看到红灯，然后从5挡开始换挡 但是手动挡的话我就一个一个降档，操作起来简直太麻烦了。手动挡这样开，我觉得老司机受不了。那么日常驾驶怎么操作最简单呢？答案很简单：中立！(连打车都不敢写。)比如我正常开车，5挡，车速60km/h，前方路口有红灯，那我就提前踩离合空挡。然后松开离合器，右脚踩刹车控制速度。当你到达停车线时，用一脚刹车停下来，拉起手刹等待红灯。整个过程你要做的就是控制刹车。多么简单舒适。为什么挂挡的时候踩离合？所以手动挡开车一定要灵活。掌握了技巧之后，你会发现手动挡并没有那么难开。